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申请引航员适任证书再有效的,应当在引航员适任证书有效期截止日期之前6个月内提出申请,满足下列条件,并提交本办法第十九条第(一)至(四)项规定...
持有三级引航员适任证书,并且具有不少于36个月相应引航资历,达到规定的最低引领船舶艘次或者里程的,可以参加相应类别的二级引航员适任考试和评估...
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引航员在任职期间发生承担对等责任或者主要责任的重大及以上水上交通事故,海事管理机构应当对其进行适任评估。评估不合格的,海事管理机构可以根据评估的实际情况要求其重新培训和考试,考试不合格的,不得引领与其适任证书级别相适应的船舶。发生上述事故后,引航员在发生事故前的本等级引航资历不能作为申请考试、评估的引航资历。引航资历自发生事故后重新开始计算。
适航证书确实不能证明船舶的实际状况,一般确定船舶是否适航,主要看船舶在开航前船长和船员是否恪尽职责,对船舶进行了能够表现其良好船艺的备航工作。结合本案,要看被堵塞的油路是否属于开航前必须检查,而且应当发现的问题。另外,还要聘请船舶检验机构对油路的堵塞进行科学检验,做出是什么原因使油路堵塞的结论。总之,这个案件必须聘请经验丰富的海事律师,还要有经验丰富的海事法官。这个案子有十年了,还没有判吗?如果还没判,我可以尽绵薄之力。
海事管理机构应当公布考试、评估成绩。
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