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交警在判断追尾事故责任认定时,首先要确定两车是否保持在一个规定的安全距离,这是责任认定的关键。还有一个最重要的因素,事故发生后,弄清楚事发时...
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汽车发生连环追尾,需要具体问题具体分析,尤其是高速路面上的连环追尾,一般情况下,五车以上连环追尾,第一辆车通常情况下没有责任,最后一辆车基本会被判定负主要责任。
连环撞车的交通事故责任划分比较复杂,必须结合具体情况具体分析,并无统一性的判断结论。若造成第三人损害的,损失超出各机动车交强险责任限额之和的,由各保险公司在各自责任限额范围内承担赔偿责任;损失未超出各机动车交强险责任限额之和,受损害人可请求由各保险公司按照其责任限额与责任限额之和的比例承担赔偿责任。
(1)机动车追尾如果没有特殊情况,后车负全责。也就是在摩托车追尾第一辆车时,摩托车驾驶员一般负全责,因此是否能找到前车在责任上意义不大,只能在赔偿上由第一辆车的交强险赔偿1万多元钱。(2)大卡车又把二人给压了。属于二次事故,应付责,只是不知死亡的二个人是否已经火化安葬了,看大车的事故责任要看大车压他们时,他们是否还活着。如果他们还活着,大车至少应负次责,因为作为机动车驾驶员有安全驾驶的责任,他没有尽到谨慎注意的义务应该承担一定的赔偿责任。现在交警部门应该就此事故出具交通事故认定书,认定各方责任。(3)如果交警队出具的事故认定书,你们不服,应抓紧时间复议。(4)关于赔偿,赔偿标准是一样的,就高不就低,都按城镇户口。
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