车辆的国际运输事故如何申请保险责任追加-法师兄

国际运输货物出现保险事故，在国际运输保险理赔人员进行检验定损及审核单证后，应从以下几个方面来分析、判断责任归属： 1、是否诚信检查被保险人是否不告知重要事实的情况，明确是故意不告知，还是因过失不告知。货运保险条款是一种明示保证。货运条款中没有列明而法律规定要求必须做到的是一种默示保证。即使保单条款不载明，当出现由于被保险人的原因违反默示保证而造成的损失，保险公司可以拒绝保险理赔。 2、是否有可保利益，是否有权申请国际运输保险理赔3、损失及保险理赔申请是否在保单规定的有效期之内各种运输方式的有效期不同，如60天、30天、15天不等。如海运和陆运一样，为货物卸载后60天为止，空运为卸离飞机后30天等。 4、损失是否发生在运程之内不论国内业务还是国外业务一般都承保仓至仓条件。要注意的是，责任从何处开始的，不管它的实际含义是门到门，厂到厂，港到港，都应是指保单上标明的具体地点。 5、判断损失原因是什么构成保险事故损失的原因有如下特征：应是外来的、有痕迹并且是导致损失的主要和有效的原因。 6、损失是否由承保风险引起不同的险别对所承保的风险都有明确规定，如平安险、水渍险、一切险所承保的风险范围不同。不列明风险的条款，应特别注意除外责任的规定。 7、损失是否符合保单险别规定的损失程度8、损失是否扩大被保险人是损失负有采取施救措施以避免和减少损失的义务。如果不履行应尽义务，导致损失扩大，对扩大的损失部分保险公司可以拒绝国际运输保险理赔。 9、有无免赔率明确免赔率是绝对的还是相对的，如果保单规定免赔率按整批货物为单位计算，要注意保单对免赔单位的规定。 10、有否重复规定

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1、报案。投保人要及时通过该保险公司的热线服务进行报案，这是异地车辆理赔流程的重要部分；2、查勘、定损。离事故发生地较近的网点工作人员会及时...

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追尾交通事故的责任认定： 1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任; 2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事...

怎样选购车辆保险根据我国法律，交强险是强制保险，每车必须购买。但交强险保额低，而且属于责任险，不保被保险人和车上人员。显然只购买交强险是不够的，因此，车主最好另外选择商业险增加保障。为了避免因交通事故中侵害他人的人身或财产而致贫，有必要购买第三者责任险，第三者险有几种保额可以选，一般50万或者100万的保额足够应付出现伤亡的交通事故了。太低不足以保障车主利益，太高有点浪费，因为发生严重伤亡的概率低。第三者责任险只是保障车主造成的他人损失，对车主自身的财产和人身利益却不保障。因此，有必要购买车辆损失险和车上人员险，车辆损失险可以对交通事故中爱车的损毁进行赔偿。而车上人员险可以为车上的驾驶员或者乘客可能遭遇的人身或财产损失提供保障。基本保险都免赔率，为了让自己的爱车在发生意外时得到百分百保障，最好加上一份不计免赔险了。有了以上四种保险，基本已经为爱车构筑了一道完整的防护网了。如果想要这张更密更具强防护，则如果经常出行地区治安不良，再加上一份车辆盗抢险；如果爱车为豪车，尽量购买一份玻璃单独破碎险和划痕险;如果所在地区经常有洪水暴雨，尽量购买一份涉水险。车辆保险并非越多越好，而要结合自己的实际情况，车辆的价值，保险范围来确定，花最合理的保费获得最全面的保障，避免重复投保。

国际贸易货物在海上运输，装卸和储存过程中，可能会遭到各种不同风险，而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险。 (一)海上风险海上风险在保险界又称为海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火山爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中，意外事故仅指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。 1.搁浅：是指船舶与海底，浅滩，堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁，并搁置一段时间，使船舶无法继续行进以完成运输任务。但规律性的潮涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴。 2.触礁：是指载货船舶触及水中岩礁或其它阻碍物(包括沉船)。 3.是指船体全部或大部分已经没入水面以下，并已失去继续航行能力。若船体部分入水，但仍具航行能力，则不视作沉没。 4.碰撞：是指船舶与船或其它固定的，流动的固定物猛力接触。如船舶与冰山，桥梁，码头，灯标等相撞等。 5.火灾：是指船舶本身，船上设备以及载运的货物失火燃烧。爆炸：是指船上锅炉或其它机器设备发生爆炸和船上货物因气候条件(如温度)影响产生化学反应引起的爆炸。 7.失踪：是指船舶在航行中失去联络，音讯全无，并且超过了一定期限后，仍无下落和消息，即被认为是失踪。 (二)外来风险外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。 1.一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。 2.特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到;某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。

在交强险限额内由侵权内全部承担，不分责任比例，超出部分，按责任比例分担。我们可以帮助您，如需帮助请电联。