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《高速公路交通管理办法》中规定，高速公路是一种非常特殊的交通环境，行人和不符合要求的其他车辆不得进入。如果行人或不符合要求的其他车辆违反有关...
根据中国人民共和国交通安全法，横穿马路的行人被撞，行人主要责任70，车主次要责任30。具体责任由交警出具的交通事故责任认定书为准。 一、全部...
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《高速公路交通管理办法》中规定，高速公路是一种非常特殊的交通环境，行人和不符合要求的其他车辆不得进入。如果行人或不符合要求的其他车辆违反有关的交通管理法规，进入高速公路，就要承担因此而发生的后果。所以，行人于某应承担事故的主要责任。同时，在高速公路上，机动车在正常行驶的过程中虽然较一般的道路享有更高的路权，但这并不意味着驾驶员在高速公路上就可以不尽机动车驾驶人的高度注意、谨慎驾驶、确保安全和结果避免的义务。这是机动车驾驶人在任何情况下的当然义务。 驾驶员驾车超过了法律规定的最高时速，违反了其应尽的义务，构成了违章。《中华人民共和国道路交通安全法》和《高速公路交通管理办法》均规定最高时速，小客车不得超过公里。虽然《高速公路交通管理办法》规定驾车超过最高时速限制不到20公里的不予处罚，但并未规定该行为不算违章。法律条文均有其严格的含义，不能做想当然的逻辑推理。法律的规定应该得到严格的执行，即便驾车超过规定最高时速1公里也应认定为违章。而且，该规定的出发点是为了加强交通行政管理，针对的是一般的违章行为，并不适用于造成了重大生命、财产损失的严重交通事故的情况。所以，机动车驾驶人应当承担交通事故的次要责任。
《高速公路交通管理办法》中规定，高速公路是一种非常特殊的交通环境，行人和不符合要求的其他车辆不得进入。如果行人或不符合要求的其他车辆违反有关的交通管理法规，进入高速公路，就要承担因此而发生的后果。所以，行人于某应承担事故的主要责任。同时，在高速公路上，机动车在正常行驶的过程中虽然较一般的道路享有更高的路权，但这并不意味着驾驶员在高速公路上就可以不尽机动车驾驶人的高度注意、谨慎驾驶、确保安全和结果避免的义务。这是机动车驾驶人在任何情况下的当然义务。 驾驶员驾车超过了法律规定的最高时速，违反了其应尽的义务，构成了违章。《中华人民共和国道路交通安全法》和《高速公路交通管理办法》均规定最高时速，小客车不得超过公里。虽然《高速公路交通管理办法》规定驾车超过最高时速限制不到20公里的不予处罚，但并未规定该行为不算违章。法律条文均有其严格的含义，不能做想当然的逻辑推理。法律的规定应该得到严格的执行，即便驾车超过规定最高时速1公里也应认定为违章。而且，该规定的出发点是为了加强交通行政管理，针对的是一般的违章行为，并不适用于造成了重大生命、财产损失的严重交通事故的情况。所以，机动车驾驶人应当承担交通事故的次要责任。
在确定机动车和行人过马路发生的交通事故责任时，应考虑以下两个问题：一是行人过马路和机动车发生事故的特殊原则的使用仅限于《道路交通安全法》第四十七条第二款，即行人在没有交通信号的道路上过马路和机动车发生事故，不适用于所有行人和机动车发生事故。《道路交通安全法》第七十六条规定，机动车、行人或者非机动车发生交通事故后的责任仅限于民事责任，而非交通事故责任。客观对待不同交通参与者的交通特点；《道路交通安全法》重点保护行人和非机动车等交通环境中的弱者，也强调交通参与者遵守交通法规。
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