包船运输合同的撰写规范-法师兄

包船运输合同甲方（托运人，下同）：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿地址：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿邮码：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿电话：＿＿＿＿＿＿＿＿＿法定代表人：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿职务：＿＿＿＿＿＿＿＿＿乙方（承运人，下同）：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿地址：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿邮码：＿＿＿＿＿＿＿＿＿法定代表人：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿职务：＿＿＿＿＿＿＿甲乙双方经协商一致，签订本包船运输合同，共同遵守执行。第一条运输方法乙方调派＿＿＿＿＿＿＿＿吨船舶一艘，船名＿＿＿＿＿＿＿，编号＿＿＿＿＿＿＿，船舶有＿＿＿＿＿＿＿吊装设备，应甲方要求由＿＿＿＿＿＿＿港运至＿＿＿＿＿＿＿港，号码头，按现行包船运输规定办理。第二条货物包装要求乙方将货物用＿＿＿＿＿＿＿材料包装，每包体积＿＿＿＿＿＿＿米，重量＿＿＿＿＿＿＿吨。（或＿＿＿＿＿＿＿型号包装集装箱。）第三条货物集中与接收时间甲方应＿＿＿＿年＿＿＿＿月＿＿＿＿日至＿＿＿＿月＿＿＿＿日内将货物集中于＿＿＿＿港，号码头。由乙方联系港口接收集货，货物由甲方看守。第四条装船时间乙方于＿＿＿＿年＿＿＿＿月＿＿＿＿日将船舶抵达港，靠好码头，于＿＿＿＿月＿＿＿＿日至＿＿＿＿时将货物装完。第五条运到期限乙方应于＿＿＿＿年＿＿＿＿月＿＿＿＿日＿＿＿＿时前将货物运达目的港码头。第六条启航联系乙方在船舶装货完毕启航后，即发电报通知甲方做好卸货准备。如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用＿＿＿＿元由＿＿＿＿方负担。第七条卸船时间甲方保证乙方船舶抵达目的港码头，自下锚时起于＿＿＿＿小时内将货物卸完。第八条运输质量乙方装船时，甲方派员监装，指导照章操作，保证安全装货，装完船封好舱，甲方派押运员一人押运，乙方保证原装原运。第九条运输费用以船舶载重吨位计货物运费＿＿＿＿元，空驶费按运费的50％计＿＿＿＿元，全船运费为＿＿＿＿元。第十条运费结算办法本合同签订后，甲方应于＿＿＿＿年＿＿＿＿月＿＿＿＿日前向乙方预付运输费用＿＿＿＿元。乙方在船舶卸完后，甲方应于＿＿＿＿年＿＿＿＿月＿＿＿＿日付清运输费用。第十一条甲方违约责任 1．甲方未按时集中货物，造成乙方船舶不能按时装货、按时起航，每延误一小时应向乙方偿付违约金＿＿＿＿元。 2．甲方未能按时卸货，每延迟一小时应向乙方偿付违约金＿＿＿＿元。 3．甲方未按时付清运输费用，每逾期一天，应向乙方偿付未付部分运输费用＿＿＿＿％的违约金。 4．甲方如不履行合同或擅自变更合同，应偿付乙方＿＿＿＿元违约金。第十二条乙方违约责任 1．乙方未按期将货物运达目的港码头，每逾期一天，应偿付甲方违约金＿＿＿＿元。 2．乙方船舶起航后未电报通知甲方准备卸船时间，所造成损失由乙方负责。 3．乙方违章装、卸造成货物损坏，应赔偿实际损失，并向甲方偿付损失部分价款＿＿＿＿％的违约金。 4．乙方不履行合同或擅自变更合同，应偿付甲方＿＿＿＿元违约金，并退还甲方的预付款。第十三条不可抗力 1．在装、卸货物过程中，因气候影响装、卸作业时间，经甲乙双方签证，可按实际时间扣除。 2．因＿＿＿＿级以上风暴影响，不能按期履行合同，双方均不负违约责任。第十四条本合同执行中如发生争议，先由双方协商解决，协商不能解决，双方可按下列第（）项解决：（1）申请仲裁机关裁决；（2）向人民法院起诉。第十五条本合同一式二份，甲乙双方各执一份。甲方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿代表人：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿乙方：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿代表人：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿年＿＿＿＿月＿＿＿＿日

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空运货物运输协议青岛海尔海外电器有限公司（以下简称甲方或出运方）与（以下简称乙方或承运方）经过友好协商，就有关空运货物运输事宜达成如下协...

答

建筑工程主体劳务承包合同甲方：（以下简称甲方）乙方：（以下简称乙方）根据《民法典》和《建筑工程承包合同条例》的有关精神，经甲乙双方...

第一种意见认为，《海商法》第2条第2款关于“本法第四章海上货物运输合同的规定，不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输”的规定，意味着其他章节的内容应适用于沿海货物运输，因而第257条第2款关于航次租船合同的时效制度，适用于沿海的航次租船合同纠纷，即“有关航次租船合同的请求权，时效期间为二年，自知道或者应当知道权利被侵害之日起计算”。第二种意见认为，首先，我国的沿海、内河货物运输，一向实行较短的时效期间，如最高人民法院1988年12月8日的《关于水路货物运输中索赔期问题的复函》(88法交函字第11号)，曾以180天作为时效期间。最高法院2001年5月22日的批复，认定沿海、内河货物运输赔偿请求权的时效期间为1年。其次，在审判实务中，即使沿海的航次租船合同纠纷，当事人也习惯于国务院原《水路货物运输规则》关于180天索赔期限的规定，罕见主张2年时效者。再次，较短的时效期间，有利于保护承运人的利益，加快经济流转，体现效率优先的原则。最后，沿海货物运输的航运主体，多为民营航运公司，即使是因为航次租船合同产生的纠纷，也普遍希望快速解决纠纷。我们倾向于第二种意见，即在征求交通部等有关部门的意见后，将沿海、内河的班轮货物运输、航次租船合同的时效期间统一明确规定为1年，且实行严格的时效中断制度。航次租船合同诉讼时效如上所述

1、请律师写个合同这个费用可以与律师进行协商的,但是这个费用不得超过律师行业的指导性收费标准。一般来说,如果是请律师拟定简单的合同,大概这个行业收费是在600到300元左右,如果是更加复杂一点的合同,那么收费可能要去到5000元左右。 2、律师与委托人协商律师服务收费应当考虑以下主要因素：（一）耗费的工作时间；（二）法律事务的难易程度；（三）委托人的承受能力；（四）律师可能承担的风险和责任；（五）律师的社会信誉和工作水平等。

货运合同为运输合同的一种，除具有运输合同的一般特征外，还具有如下重要特征：涉及第三人货运合同由托运人与承运人双方订立，托运人与承运人为合同的当事人，但托运人既可以为自己的利益托运货物，也可以为第三人的利益托运货物。托运人既可自己为收货人，也可以是第三人为收货人。在第三人为收货人的情况下，收货人虽不是订立合同的当事人，但却是合同的利害关系人。在此情况下的货运合同即属于为第三人利益订立的合同。以将货物交付给收货人为履行完毕货运合同与客运合同一样，均是以承运人的运输行为为标的。但是，客运合同中承运人将旅客运输到目的地义务即履行完毕；而货运合同中，承运人将货物运输到目的地，其义务并不能完结，只有将货物交付给收货人后，其义务才告履行完毕。为诺成性合同货运合同一般以托运人提出运输货物的请求为要约，承运人同意运输为承诺，合同即告成立。因此，货运合同为诺成性合同。