追尾的车可以要求减值赔偿吗，车辆损失是否属于侵权损-法师兄

车辆被追尾，一般由追尾一方车主负责赔偿车损减值，车辆减值是指机动车在发生交通事故，经过维修和鉴定后，其安全性和舒适度存在一定的障碍，在交易中可能减少的损失。车损减值属于财产损失之一种，从目前的交强险和商业险来看，车损减值不属于理赔范围。当事人提起车损减值，应当委托由有鉴定资质的部门做车损减值鉴定。对车损减值有争议的，应当向有管辖权的法院提起诉讼。当事人主张车损减值应注意以下几个问题：（一）受损车辆的新旧程度。受损车辆应该是新车，而且，原则上应该从实际购买或使用到发生事故不满一年；如果超过一年的，往往不被认为是新车。（二）受损车辆的重要部位受损。如果受损车辆不是重要部位，如挡风玻璃、倒车镜、车门等可以更换的一般零部件，在更换后，对受损车辆的安全性和舒适度没有造成任何障碍的，不能主张车损减值。（三）受损车辆的重要部位严重受损。即使受损车辆的重要部位受损，但是经过修复或者更换之后，受损车辆的安全性和舒适度没有没有因此受到影响，也不影响其进入二手车市场交易的，一般不认为有车损减值。（四）车损减值鉴定应由有鉴定资质的鉴定机构作出《价格鉴定结论书》，该鉴定机构的鉴定资质被当地法院所认可。如果受损车辆符合以上四个条件，受损车辆一方可以申请车损减值鉴定。

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车辆被追尾，一般由追尾一方车主负责赔偿车损减值，车辆减值是指机动车在发生交通事故，经过维修和鉴定后，其安全性和舒适度存在一定的障碍，在交易中...

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最高人民法院对关于交通事故车辆贬值损失赔偿的建议的回答如下。目前，我们还不具备完全支持贬值损失的客观条件：（1）虽然理论上很多观点认为贬值损失是可以赔偿的，但仍然存在很多争议，比如维修导致零件以旧换新是否有溢价，导致损益相抵的问题；（2）贬值损失的可赔偿性应考虑一个国家道路交通的实际情况。在事故率高、人们道路交通安全意识有待提高的中国，赔偿贬值损失会增加道路交通参与者的负担，不利于社会经济发展；（3）我国目前的鉴定市场尚不规范，鉴定机构在逐利的驱动下，对贬值损失的确定具有很大的任意性。由于贬值损失金额的确定不科学，案件本质上可能存在不公平，增加了侵权人的负担；（4）客观来说，贬值损失几乎存在于每辆发生事故的机动车上，规定贬值损失可能导致大量不会起诉的交通事故案件涌入法院，不利于减少纠纷。综上所述，目前我们对损失赔偿持谨慎态度，原则上倾向于不支持。当然，在少数特殊和极端情况下，也可以考虑给予适当的赔偿，但必须慎重考虑，严格把握。因此，法院原则上不支持车辆贬值损失的赔偿请求。

第一，先拿到交通事故责任认定书，这是很重要的证据，责任认定书上有事故发生的时间、地点等具体情况。第二，只要对方车辆是单位的（国企对你更有保障），你更不用担心了。第三，先把你的各项损失计算一下，列个祥细明细，然后再找对方协商解决，或者在交警的协调下看能否调解处理，如果能调解赔偿的比较快。第四，有一点你要明白，对方的保险和你没有直接的法律关系，合同具有相对性的，对方单位的保险公司只认对方，赔偿多少和你没关系，你不要相信对方保险公司会直接给你赔偿。你同样不要相信对方承诺等拿到保险理赔后会把钱给你。我们之前处理类似案件的情况都是对方先让你配合他办理理赔手续，拿到理赔款就不理你了。不要轻易与他签什么协议之类的东西。第五，如果对方不愿意调解，或有逃避的意思，你根本就不用理他，直接到法院起诉，对方全责的话，（法律认可范围内）你所有的损失对方100%的全部赔偿给你。车辆维修期间必要的交通费就是间接损失，当然可以赔啊。

车辆没追尾减少损失的方式第一，机动车追尾，必须报交警和保险公司，报警可以定责，交警会立案，会负责处理。一般情况对方保险公司会积极赔偿的，不然自己一方保险就要赔偿，保险公司之间不会出现拒赔这样的问题。第二是找交警，对方不赔偿，交警不能结案，交警也有责任，他会给你进行调解，如果实在不行，他会让你去法院起诉。