航空运输管制是什么意思-法师兄

航空管制又称飞行管制，是有关部门根据国家颁布的飞行规则，对空中飞行的航空器实施的监督管制和强制管理的统称。主要目的是维持飞行秩序，防止航空器碰撞和航空器碰撞地面障碍物。航空管制是世界上各个国家对自有领空进行管理的一种手段。

《中华人民共和国民用航空法》第三条国务院民用航空主管部门对全国民用航空活动实施统一监督管理;根据法律和国务院的决定，在本部门的权限内，发布有关民用航空活动的规定、决定。国务院民用航空主管部门设立的地区民用航空管理机构依照国务院民用航空主管部门的授权，监督管理各该地区的民用航空活动。

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航空运输合同的抗辩权包括先履行抗辩权、不安履行抗辩权、同时履行抗辩权。比如在航空运输合同中，只有旅客和托运人先支付运输费，航空公司才会提供相...

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航空管制是世界上各个国家对自有领空进行管理的一种手段，一般都有明确的立法和规定。我国民用航空对领空的使用范围有明确规定，超过民用航空范围的空...

航空运输合同的抗辩权包括先履行抗辩权、不安履行抗辩权、同时履行抗辩权。比如在航空运输合同中，只有旅客和托运人先支付运输费，航空公司才会提供相应的服务，这属于先履行抗辩权。根据《民法典》第五百二十六条规定，当事人互负债务，有先后履行顺序，应当先履行债务一方未履行的，后履行一方有权拒绝其履行请求。先履行一方履行债务不符合约定的，后履行一方有权拒绝其相应的履行请求。

国内航空货物运输合同纠纷的赔偿限额根据中国民航局1996年制定的《中国民用航空货物》国内运输规则第45条规定，第四十五条由于承运人的原因造成货物丢失、短缺、变质、污染、损坏，应按照下列规定赔偿；（一）货物没有办理声明价值的，承运人按照实际损失的价值进行赔偿，但赔偿最高限额为毛重每公斤人民币20元。（二）已向承运人办理货物声明价值的货物，按声明的价值赔偿；如承运人证明托运人的声明价值高于货物的实际价值时，按实际损失赔偿。但是根据2006年《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》第三条国内航空运输承运人（以下简称承运人）应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，但是《民用航空法》另有规定的除外：（一）对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；（二）对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；（三）对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。