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属于后车责任，因为后车未保持安全距离！ 追尾一般有以下三种情况：1：后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任；2：夜间前车没有...
1、电瓶车追尾汽车，原则上应当由后车也就是电瓶车承担责任。具体的责任承担应当由公安机关交通管理部门进行认定。双方若是都有过错的，应当按照各自...
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电动三轮车与正在使用手机骑行共享电动单车的行人之间发生轻微碰撞的情况,所给出的判罚结论将会依据多种复杂的因素进行评估和判断。这些因素包括双方的行驶状况、是否严格遵守交通规则以及事故的详细情况等。 为了给您提供更详尽的解释,我们将会从以下几个方面展开详细论述。 首先,针对由共享电动单车的使用者因使用手机而导致的事故,根据我国现行的《道路交通安全法》的相关规定,驾驶非机动车辆时是禁止拨打或接听手持电话、观看电视等可能会对行车安全产生影响的行为的。如果确凿证据表明,骑行共享电动单车的行人在事故发生时正处于使用手机的状态,那么他就必须要为自己的行为负责,并承担相应的法律责任。 其次,对于电动三轮车的驾驶员来说,他们同样需要接受严格的审查,以确保他们在行驶过程中是否严格遵守了交通规则。例如,是否保持了合理的车速、是否认真观察了路面情况等等。如果电动三轮车的驾驶员也被发现存在违规行为,那么他们也需要承担相应的法律责任。 在明确了双方的责任之后,法院将会根据事故的具体情况,比如碰撞的严重程度、双方的经济损失等等,来决定各自应该承担的赔偿责任。如果一方的事故完全是由于另一方的违规行为引起的,那么违规者将承担全部的责任;反之,如果双方都存在违规行为,那么责任的划分将按照各自的过错程度来进行分配。根据《道路交通安全法实施条例》第九十一条,公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。
1、在道路上发生追尾事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场。 2、在道路上发生追尾事故，若未造成人身伤亡，当事人可自行协商处理损害赔偿事宜；若造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。 3、车辆发生交通事故后逃逸的，事故现场目击人员和其他知情人员应当向公安机关交通管理部门或者交通警察举报。 4、发生事故后应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。 5、事故当事人之间对事故事实无争议时，在记录交通事故的时间、地点、对方当事人的姓名和联系方式、机动车牌号、驾驶证号、保险凭证号、碰撞部位，并共同签名后，撤离现场，自行协商损害赔偿事宜。当事人对交通事故事实及成因有争议的，应当迅速报警。 虽然追尾事故往往看似后车刹车不及，但其实多数事故都和车辆的刹车性能无关，是驾驶者缺乏必要的安全意识和驾驶经验造成的。因此我们在开车时，在保证与前车安全距离的情况下，还要留意后车的情况。如果自己能与前车保持恰当的距离，那么即使前车急停，自己也能有充裕的时间减速，而后车也不至于措手不及。
虽然摩托车主受伤但是追尾的责任一般认定为追尾车的责任。如果第一辆车刹车后，被后面的车追尾，该车的损失在车辆尾部，原则上以“追尾”为由，由后面车承担全部赔偿责任。 第二辆车，包括倒数第二辆车的损失和赔偿情况大同小异。追尾后在赔付前车损失时，根据目前的交通处理规则，是百分百的全责，由保险公司依据“第三者责任险”赔付。自己车头的损失，视情况看，如果交警认定是刹车不及造成，由车主自己“埋单”，如果是被后面的车撞上再往前挤的，则由后面车辆赔付。 不管那种情况，自己车尾的被撞损失，则由后车赔付。而最后一辆撞上前车造成的损失，主要涉及两块。一是撞前车的损失，由保险公司依据“第三者责任险”赔付，车头损失，同样要看情况分别处理。 《道路交通安全法》第七十三条：公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。
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