非营运车辆能否转换为营运车辆？-法师兄

营转非指的是将营运车辆转为非营运车辆,主要是指淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年,自出厂之日起8年强制报废,不再年审,没有延缓报废期。根据国家规定,营运车辆转为非营运车辆后,应按营运车辆的规定年限(8年)报废。至于还可以用几年报废,就要看这辆车现在已经用了多久了,8-已经用的年限还可以用的年限。营运车辆强制报废标准是8年,从第7年就不允许再更新和营转非。如果第6年营转非,每年2次审核。跑够40万公里强制报废,经过大修达不到油耗节能和机器性能标准的强制报废。如果想要将车辆转为非营运车辆,车主需要填写《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》,并加盖车主印章。然后进行登记和审核,对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车,经过车辆查验认定,符合汽车报废标准,核发《汽车报废通知书》。在收到《汽车报废通知书》后,车主需要将车辆送交符合规定的回收企业进行处理。回收企业会对车辆进行查验,并核验《汽车报废通知书》。如果车辆符合报废标准,回收企业会将车辆解体,要求发动机与车辆分离,发动机的缸体应打破,车架(底盘)要割断,并进行照相、开具《报废汽车回收证明》和支付残值。车主还需要持有《申请表》、《省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片,经过查验、核对并签字,回收牌证,按规定上报审批,办理报废登记。

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营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出...

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依据《中华人民共和国道路运输条例》第六十四条“违反本条例规定，未取得道路运输经营许可证，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责...

非营运车辆只要有行驶证和驾驶证就可以上道行驶，但是不可以做以营利为目的的事情。营运车辆与非营运车辆具体区别如下：营运车辆： 1.车辆行驶证的“使用性质”一栏载明--“营运”。 2.并且需要在运输管理部门办理车辆的道路运输许可证。驾驶人员除了需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证外需要办理从业资格证3.需要向运输管理部门定期缴纳运管费4.可以从事以营利为目的事道路运输经营活动非营运车辆：1.车辆行驶证“使用性质”一栏载明“非营运”。2.不需要办理道路运输许可证。驾驶人员仅需要能够驾驶该准驾车型的驾驶证即可3.不产生任何运输管理费用，即不向运管部门缴纳运管费4.不能从事以营利为目的事道路运输经营活动，即不能用该车进行客、货运输

最高人民法院｛1999｝3号《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失的问题的批复》：在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人的被损车辆正用于货物运输或旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。同时该损失为间接损失，包括车辆修复期间的停运纯利损失、司机工资支出、公路规费、工商运管费、保险费等。但从该批复可以看出，对于交通事故造成车辆停运损失是有条件的赔偿，1、必须是营运车辆，2、必须在车辆修复期间的停运因为普通车辆,一般用途,仅为家用或单位自用.

误工费的赔偿范围实际上就是误工损失的范围。是指受害人因暂时丧失或减少劳动能力而无法从事正常工作或劳动所导致的收入损失。主要表现为：因无法从事原有的工作或劳动而遭受的实际收入的损失和因丧失一个确定的工作机会而遭受的收入损失，以及受害人为避免收入损失而支出的相关费用。在司法审判实务中，为了使受害人在治疗期间仍能够维持基本的收入状况，一般将营运车辆因为非营运车辆事故误工费的认定为受害人的整体收入状况为依据，而不应将基于一时一地的劳动合同的报酬认定为误工损失。但如果这种临时性、随机性的劳务收入构成受害人收入的主要来源的话，由于此类收入的不固定性，应将此类受害人确定为无固定收入者，并按无固定收入者的误工费计算标准予以计算。