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一样，根据交通法，看谁违规比较厉害，都是电动的，不会因为是三轮就是主要责任的...
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定“公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确...
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交通事故责任由交警认定，不服的，可以申请复核。认定道路交通事故责任的原则有以下三点：1、当事人有违章行为。即交通事故的当事人有违犯道路交通法规的行为，也就是俗称的违章行为。如不存在违章行为，就不属于交通事故。2、违章行为与损害结果之间存在因果关系。交通违章行为与交通事故之间有因果关系的,要负相应交通事故责任。当事人没有违章行为或者虽有违章行为，但违章行为与交通事故无因果关系的，不负交通事故责任。3、当事人违章行为在交通事故中作用的大小，认定当事人应负交通事故责任的大小。一方当事人的违章行为造成交通事故的，有违章行为的一方负事故的全部责任。两方当事人的违章行为共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任；违章行为在交通事故中作用基本相当的，两方负同等责任。三方以上当事人的违章行为共同造成交通事故的，根据各自的违章行为在交通事故中的作用大小划分责任。
属于。电动三轮车属于机动车范畴。1、公安部交管局明确回答了这个问题，按照机动车处理电动三轮车。2、电动三轮车的性质属于机动车，但不是《道路交通安全法》中所说的在道路上行驶的合法机动车，而是禁止在道路上行驶的非法组装或组装的机动车。3、电动三轮车在速度、质量和尺寸上具有机动车的特点，不能以产品是否收入国家相关产品目录为由忽视其风险，从而减轻肇事者的责任。
三轮车一直以来是我们使用的一种小型运输工具，在电动自行车出现以后，电动三轮车也应运而生，继续扮演着小型运输工具的角色，作为上路行驶的交通工具，在对其管理不够规范的情况下，必然会发生交通事故，当事故发生后我们首先要对电动三轮车的性质做出认定，因为这直接影响着事故责任的划分。 根据《道路交通安全法》的定义，机动车，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。非机动车，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。比照两个定义，有人认为电动三轮车属于以动力装置驱动的轮式车辆，应属于机动车，也有人认为，电动三轮车应当比照电动自行车定性为非机动车。博主认为，还是应当以最高时速、空车质量、外形尺寸这些标准来区分，但是现在国家并没有关于电动三轮车的生产标准，而现实中电动三轮车的时速又较高，远远超过了国家对于电动自行车时速的限制，所以依据现在的实际情况应当将电动三轮车认定为机动车。(考虑电动三轮车的使用目的，估计将来国家也很难限制电动三轮车的时速。现行较为权威的一个法律依据：公安部交管局在给江苏省公安厅的答复中，考虑电动三轮车的动力装置已经达到摩托车的动力标准，明确对于该种车辆参照机动车处理。 当然电动三轮车还存在着生产是否合法，有没有路权的问题，在此我们不过多讨论。 石家庄交通事故律师皮军涛
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