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1、海商：一般是与海上或船舶交易有关的法律行为，如沿海运输、船舶登记、建造、租赁、抵押、买卖、保险等; 2、海事：一般是与海上或船舶有关的法...
设定船舶抵押权，由抵押权人和抵押人共同向船舶登记机关办理抵押权登记；未经登记的，不得对抗第三人。 船舶抵押权登记，包括下列主要项目： 船舶抵...
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海事纠纷产生的最直接的原因，就是海难事故的肇事者或责任人不愿承担自己的责任，其主要表现为五种情况： 1、海事活动中产生的财产损失或人身伤害，给双方造成了损失，双方当时人均有责任，但双方都不愿承担自己的责任，或者其中一方不愿承担责任或仅承担小于应承担的那部分责任，从而引起的海事争议。 2、财产损失或人身伤害仅给一方造成了损失，但双方当事人都有责任，本应由双方按比例承担，但无损失的一方不愿承担引起的争议。 3、由于一方的责任，造成另一方的人身伤害或财产损失，负有责任的一方拒不承担全部或部分责任，从而引起了双方的争议。 4、由于意外事故或不可抗力的原因导致有关当事人的损失，在界定是否是意外事故或不可抗力而另一方是否可以免责的问题上双方产生的争议。 5、由于非争议双方当事人的原因，即第三方的原因导致的海事纠纷，双方均不应承担责任。 从法理上分析，海事争议主要表现为物权和债权之争。物权之争主要体现在船舶、货物的所有权问题上；债权之争主要体现在合同和侵权行为问题上。
海商法和海事法的区别在于：海事是指造成航海财产损失或人身伤亡的事故，包括船舶碰撞、海难救助、残骸打捞、共同海损等；海商是指与海相关的商业活动，如海上货物运输及旅客运输、船舶租赁、海上保险等。
可以就车辆、船舶、航空器等交通运输工具设置抵押权，但必须进行登记。船舶抵押不影响所有权，但是船舶抵押登记之后，抵押权人享有优先受偿权，如果债务人无法偿付到期债务，抵押权人可以要求直接折价偿还债务，也可以要求变卖、拍卖该船舶，如果债务人还负有其他债务，变卖、拍卖该船舶所得的资金应当首先偿还抵押权人的债务。 《民法典》第三百九十五条,债务人或者第三人有权处分的下列财产可以抵押： (一)建筑物和其他土地附着物; (二)建设用地使用权; (三)海域使用权; (四)生产设备、原材料、半成品、产品; (五)正在建造的建筑物、船舶、航空器; (六)交通运输工具; (七)法律、行政法规未禁止抵押的其他财产。 抵押人可以将前款所列财产一并抵押。 《海商法》第十一条，船舶抵押权，是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶，在抵押人不履行债务时，可以依法拍卖，从卖得的价款中优先受偿的权利。
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