重大飞行事故罪构成条件-法师兄

对于重大飞行事故罪构成条件，航空人员必须有违反规章制度，致使发生重大飞行事故，造成严重后果的行为。违反规章制度是指违反与飞行安全有关的规章制度，例如，航空维修人员不认真检查、维修航空器，未及时发现航空器的故障；领航员领航不正确，飞机起飞前，机长不对航空器进行全面检查，飞机遇险时机长未采取必要的挽救措施；机组人员未经机长批准擅自离开航空器等等。

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重大飞行事故罪构成如下：重大飞行事故罪，是指航空人员违反规章制度，因而发生重大飞行事故，危及公共安全，造成严重后果的行为。本罪侵犯的客体，...

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客体要件。本罪侵害的客体是空中运输的正常秩序和空中运输的安全。这些交通运输活动一旦发生重大事故，就会危害公共安全，严重损害人民生命财产。飞机...

1、航空人员必须有违反规章制度，致使发生重大飞行事故，造成严重后果的行为。违反规章制度是指违反与飞行安全有关的规章制度，例如，航空维修人员不认真检查、维修航空器，未及时发现航空器的故障；领航员领航不正确，飞机起飞前，机长不对航空器进行全面检查，飞机遇险时机长未采取必要的挽救措施；机组人员未经机长批准擅自离开航空器等等。 2、必须造成发生重大事故，致人重伤、死亡或者便公私财产遭受重大损失的严重后果。所谓重大事故，根据民航飞行事故划分标准，是指造成死亡三十九人以下，或者飞机失踪，该机机上人员在三十九人以下；或者飞机迫降到无法运出的地方。所谓严重后果，一般是指飞机等航空器或者其他航空设施受到严重损坏，航空器上人员遭受重伤，公私财产受到严重损失等。如果造成了飞机坠毁或者人员死亡的，应适用本条给予处罚。如果只有航空人员的违章行为，没有实际发生重大飞行事故，则对行为人予以行政处分，不能追究其处罚。按照民航飞行事故划分标准，本条基本犯罪构成中的重大飞行事故中已包含致人死亡的情况，而且最多可致三十九人死亡。这就是说，造成一至三十九人死亡，居于重大飞行事故，应适用第一档法定刑，处五年以下有期徒刑或者拘役。但本条第二档法定刑的适用条件仍然是造成人员死亡。这样一来，造成人员死亡的，既可适用第一档法定刑，也可适用第二档法定刑。这在司法实践中应如何解决，有待立法机关或司法机关作出解释。 3、严重后果必须是违章行为引起的，二者之间存在因果关系。违反规章制度，致人重伤、死亡或者便公私财产遭受重大损失的行为，必须发生在从始发机场准备载人装货至终点机场旅客离去，货物卸完的整个交通运输活动过程中。

客体要件。本罪侵害的客体是空中运输的正常秩序和空中运输的安全。这些交通运输活动一旦发生重大事故，就会危害公共安全，严重损害人民生命财产。飞机等航空器与列车、汽车、轮船等交通工具不同，其运行速度与其他交通工具无法比拟。随着市场经济的发展和人民生活水平的提高，越来越多的人作为重要的远程交通工具，同时各种物资的航空运输也越来越忙。适应这一需要，我国的民航事业在改革开放后有了飞速发展，航班．航线不断增多，航空公司大量出现。航运业务的扩大，需要大批合格的具有高度责任心的航空人员。同时，对于航空人员也应从法律上提出更为严格的要求。1979刑法对航空人员违反规章制度，致使发生重大飞行事故，造成严重后果的行为，规定适用交通肇事罪。针对航空器的特殊性，本法单独设置了飞行事故罪。客观要件。本罪在客观方面在空中运输活动中违反规章制度，发生重大事故，受重伤。死亡或公私财产损失严重的行为。具体来说，重大飞行事故罪的客观性是由以下三个因素构成的。1、航空人员必须违反规章制度，发生重大飞行事故，造成严重后果的行为。违反规章制度是指违反与飞行安全有关的规章制度。例如，航空服务人员没有认真检查。修理航空器，没有及时发现航空器故障的领航人员的领航不正确，在飞机起飞之前，机长没有全面检查航空器，在飞机危险的时候，机长没有采取必要的救济措施。机组人员未经机长批准擅自离开航空器等。2、必须发生重大事故，受重伤。死亡或公私财产遭受重大损失的严重后果。重大事故是指根据民航飞行事故的划分标准，死亡的39人以下，或者飞机失踪，该飞机的人员在39人以下，或者飞机被迫下降到不能运输的地方。所谓严重后果，一般是指飞机等航空器或其他航空设施受到严重损坏，航空器人员受重伤，公私财产受到严重损失等。如果造成了飞机坠毁或者人员死亡的，应适用本条给予处罚。如果只有航空人员的违规行为，没有实际发生重大飞行事故，就不能对行为人进行行行政处分，追究其处罚。根据民航飞行事故的划分标准，本条基本犯罪构成中的重大飞行事故包括死亡，最多39人死亡。也就是说，一至三十九人死亡，居于重大飞行事故，应适用第一法定刑罚，处五年以下有期徒刑或拘留。但本条第二级法定刑的适用条件仍然导致人员死亡。这样，造成人员死亡的，可以适用第一级法定刑，也可以适用第二级法定刑。这在司法实践中应该如何解决，需要立法机关或司法机关进行说明。3、严重后果必须是违法行为引起的，两者之间有因果关系。违反规章制度，致人重伤．死亡或者便公私财产遭受重大损失的行为，必须发生在从始发机场准备载人装货至终点机场旅客离去，货物卸完的整个交通运输活动过程中。以上3个因素是相互联系．相互制约，不可分割．缺一不可。主要部件。本罪的主体为特殊主体，主体必须是航空人员。根据《民用航空法》的规定，航空人员，是指从事民用航空活动的空勤人员和地勤人员。空勤人员包括驾驶员．领航员．飞行通信员．机械员．乘务员，地勤人员包括民用航空维护人员．空中交通管制员。飞行签名派遣员．航空台通信员。他们承担的责任与交通运输安全有直接关系，如果不正确履行自己的责任，可能会发生重大事故。主观要件。本罪在主观方面表现为过失，包括过失和过于自信的过失。这种过失主要是指行为者对危害结果的态度。行为者违反规章制度可能是故意的，但他对飞行事故的严重后果是过失，也就是说，他应该预见，不预见可能是严重的后果，或者预见，但是相信可以避免，发生严重的后果是故意的

主体要件本罪的主体为特殊主体，主体必须是航空人员。根据《民用航空法》1-2的规定，航空人员，是指从事民用航空活动的空勤人员和地勤人员。空勤人员包括驾驶员、领航员、飞行通信员、机械员、乘务员，地勤人员包括民用航空维护人员、空中交通管制员。飞行签派员、航空台通信员。因为他们担负的职责同交通运输安全直接关系，一旦不正确履行自己的职责，都可能造成重大事故。主观要件本罪在主观方面表现为过失，包括疏忽大意的过失和过于自信的过失。这种过失主要是指行为人对危害后果的态度而言。行为人在违反规章制度上可能出于故意，但他对于发生飞行事故的严重后果则是过失的，即他应当预见而未预见到可能发生严重后果，或者虽然预见，但轻信可以避免，以致发生了严重的后果；如果出于故意，就不构成本罪，而属于其他犯罪了。