出了连环追尾事故，如何划分责任

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• 问连环追尾事故责任划分
  

  一般情况下，车辆变道要给变道后后方的车辆留够足够的安全距离，如果前车变道未给后车留够足够的安全距离，导致追尾事故的发生，那么前车将要负主要以上的责任。简而言之，交通警察在执法过程中，判断的标准是前车是否有错误。如果前车正常变道，没有违法行为，后车速度过快，或者没有保证安全距离，追尾的话，后车一定会承担主要责任和全部责任。在实际追尾事故的判断中，现场处理事故的交警，会根据实际现场勘查情况，刹车痕迹等，进行一个判断。如果前面的车强变道路，后方车辆没有留下安全距离，车辆追尾，距离越近责任就越大。如果是地面道路，在虚线的情况下，可以正常变道，但是要给后车留够安全距离；在白实线的情况下，禁止变道，如果在白实线强行变道，导致后车追尾，那么前车就会负主要以上的责任。当然，多车连环追尾事故，在交警勘查现场和当事人陈述后仍然无法明确主次责任认定的，交警部门会进行特殊认定，就是直接不认定，直接由事故当事人前往各自保险公司理赔。

• 问连环追尾的责任如何划分？
  

  连环追尾相撞的，应当根据连环追尾各方机动车驾驶员的过错程度和交通事故的作用，确认相应的责任划分。但是如果没有过错，应该认定没有责任。

• 问连环追尾事故责任如何分
  

  汽车发生连环追尾，需要具体问题具体分析，尤其是高速路面上的连环追尾。一般情况下，五车以上连环追尾，第一辆车通常情况下没有责任，最后一辆车基本会被判定负主要责任。 当然，这并不是“铁律”，如果追尾事故由第一辆车违章驾驶，比如：高速违规倒车、强行变道等原因造成，那么第一辆车也会被被判定有责。 连环追尾事故在5辆以上的事故，事故可以分割成单一事故就按双车事故进行判定;如果多方陈述有出入，则通常按照“后车赔偿前车车尾、同时赔偿自己车头”的原则进行赔偿认定。如果出现复杂情况，则按照实际情况认定追尾责任。

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