乘坐出租车受伤的行为人及出租车公司是否承担赔偿责任？如何认定？-法师兄

答：承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。肖女士乘坐的出租车系出租公司所有，肖女士与出租车公司之间已形成旅客运输合同关系。出租车公司作为承运人负有将乘客安全送至目的地的义务，肖女士在下车过程中受伤，出租车公司可以举证证明损害后果系肖女士自身原因造成，驾驶员也可以及时报警查清事故原因。否则，出租车公司在履行旅客运输合同中未尽到安全保障义务，构成违约，应承担相应的违约责任。

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首先，可以申请工伤的认定，工伤认定一般在工伤发生后30日内由有人单位提出，如果用人单位不提出，工伤职工或者直系亲属可以在工伤发生1年内提出，...

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交警对事故的认定，只是针对出租车是否违章，是否违法。所以出具的责任认定书，也是对车而言的。但是，对你乘客的损失，由另外的方式处理。谁是违章的...

首先，因出租车发生交通事故引起的人身损害赔偿首先要有交警部门出具的事故责任认定书，这是所有赔偿责任依据的开始。根据交警队的责任划分比例进行承担责任。如果有保险的，尽快与保险公司联系。其次，对于因交通事故引起的致人人身损害，主要赔偿范围包括医疗费，住院费，护理费，营养费，误工费，一次性伤残补助金，精神损害赔偿等。建立的基础是伤残等级鉴定基础之上。伤残等级鉴定是由专门的鉴定机构鉴定。第三，伤残等级后确认后，依据当地的上年度职工平均工资，以及受害人的年龄、户籍来确认各项赔偿责任。

1.合同的成立客运合同自承运人向旅客交付客票时成立，但当事人另有约定或者另有交易习惯的除外。所谓交易习惯，举例言之，我们做公交车，都是先上车，后买票。因为票款、运输路线都是事先设定好的。此时，上车之时，客运合同即告成立。坐出租车也与此类似。而道远、路难走都不能成为司机拒载的理由。毕竟，出租车、公交车都属于公共运输范畴，不允许司机拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。 2.损害赔偿责任承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。按照规定免票、持优待票或者经承运人许可搭乘的无票旅客，亦照此执行。实践中，还有无偿搭车这一种情况。如果造成了搭车人的人身和财产损失，司机仍要赔偿，但是基于弘扬社会良好道德风尚的考虑，可以适当减轻或者免除司机的责任。另外一种情况，就是搭乘所谓“黑出租”。在发生纠纷涉及责任承担时，与一般客运合同没有差别。尽管司机会受到处罚，但那是行政责任，与民事责任无关。

出租车司机撞人出租车公司承担责任吗，为您介绍，希望能给您提供帮助。出租车司机撞人出租车公司承担责任吗，出租车公司需要承担责任。受害人可以向出租车主和出租车投保的保险公司主张索要：医疗费、误工费、护理费、伤残补助金、住院期间生活补助、营养费、鉴定费的。受害人可以先找出租车司机或是保险公司要求赔偿，对方不赔时，去法院起诉出租车司机及其公司和保险公司，搜集证据以及了解赔偿的项目及标准对维护你的利益而言非常重要。出租车发生交通事故，其所在出租车公司应承担雇主的赔偿责任。在当前的出租车行业中，驾驶员与出租车公司的关系不外乎以下四种情形： 1、司机为出租车公司的职员：为公司驾驶出租车，利润全部上交，每月领取固定的工资和收入。对于此种情况，因为驾驶员是公司雇员或者职员，由公司承担其发生交通事故时的损害赔偿责任没有任何疑问的。 2、司机为承包公司所有的机动车：每月上交一定的利润，剩余收入归自己，对外仍以公司的名义营业。对于此种情况，驾驶员承包公司所有的机动车，向公司交纳一定的利润，实际是一种租赁或者使用权的的转让，上交的利润是租赁费或者使用费，但又不同于一般的租赁或使用权的转让行为，因为驾驶员仍然以公司的名义对外出租。在出租车的车门外仍写有“某某出租车公司”的字样。 3、司机为挂靠承包经营：即将自己所有的机动车挂靠在出租车公司，出租车公司是名义车主，司机是实际车主，对外以公司名义营业，其营运证由公司负责办理，每月向公司上交一定的费用，这种费用较之承包经营所交纳的费用要低一些。这种挂靠经营实际上是使用公司的名义对外营业，公司收取该车一定的管理费用，或者使用费用，或者叫挂靠费用。 4、即所谓的“二驾”或称“副驾”：即由承包经营人即“主驾”招聘他人经营，“二驾”又分三种情况： a、首先是二驾作为主驾的的雇员，每月向主驾领取一定的工资，利润上交主驾驶; b、其次是二驾承包本应由主驾所运营的机动车，定期向主驾交纳固定的费用，其余的利润归自己所有; c、最后一种就是部分承包主驾所运营的机动车，即与主驾在不同的时间段运营，如主驾白天运营，二驾晚上运营，二驾定期向主驾支付固定的费用。目前对于二驾的管理，有些出租车公司制度比较完备，规定雇佣二驾必须报出租车公司备案或者登记。但绝大多数比较松散，对雇佣二驾没有相关规定或者约定。这种情况是在承包经营(包括承包公司所有出租车和挂靠两种情况)时，经营权人再次与他人次发生雇佣或转承包关系。在后三种情况下，无论是哪种内部关系，在外人看来，驾驶员都是在该车车门上写着的“某某出租车公司”营业，而无法知道他们之间存在的租赁或者使用权转让或者更为复杂的一些法律关系。外人因此会对该车的赔偿能力作出以公司为依据的判断，而不会以驾驶人本人为判断赔偿的依据。公司的财力相对于单个驾驶员或者某个承包者要雄厚得多，对车辆所造成的他人损害更有赔偿的保障，这也正是为什么出租车无论是为个人所有还是公司所有，都对外宣称是属某某出租车公司的主要原因。