贸易术语与合同约定矛盾如何办？相关的法律法规是哪些？-法师兄

1、由当事人自愿选定买卖合同中的贸易术语在国际贸易中，交易双方采用何种贸易术语成交，应在买卖合同中具体订明，由于有关贸易术语的国际贸易惯例是建立在当事人“意思自治”的基础上，具有任意法的性质，故当事人选用何种贸易术语及其所采用的术语受何种惯例管辖，完全可以根据自愿的原则来确定。 2、贸易术语一般确定买卖合同的性质贸易术语是确定买卖合同性质的一个重要因素，一般地说，采用何种贸易术语成交，则买卖合同的性质也相应可以确定。 3、贸易术语并不是决定买卖合同性质唯一的因素贸易术语通常虽确定买卖合同的性质，但它并不是决定合同性质唯一的因素，决定买卖合同性质的还有其他因素，例如，交易双方约定使用CIF术语，但同时也约定：“以货物到达目的港作为支付货款的前提条件。”按此条件签订的合同，就不是装运合同，而应当是到达合同，因为，在这里，支付条件是确定合同性质的决定因素，由此可见，确定买卖合同的性质，不能单纯看采用何种贸易术语，还应看买卖合同中的其它条件是如何规定的。 4、《1990年通则》中的有关规定，仅适用于买卖合同中的贸易术语，而绝不适用于运输合同中的术语（有时它们是同样类似的词表示），尤其不适用于各种租船合同中的贸易术语。

答

贸易术语只是国际惯例中的规定，并不是强制性的法律，合同怎么定还是取决于买卖双方的意思，但合同生效后就是具有法律效力的了。当贸易术语与合同条件...

答

贸易术语，又称价格术语、价格条件。出口国交货的贸易术语三组。主要国际贸易术语： (1)FCA (Free Carrier)货交承运人 (2)FAS (Free Alongside Ship)装运港船边交货 (3)FOB (Free on Board)装运港船上交货 (4)CFR and Freight)成本加运费 (5)CIF (Cost,Ins rance and Freight)成本、保险费加运费 (6)CPT (Carriage Paid To)运费付至目的地 (7)CIP (Carriage and Ins rance Paid To)运费、保险费付至目的地 (8)DAF (Delivered At Frontier)边境交货 (9)DES (Delivered Ex Ship)目的港船上交货 (10)DEQ (Delivered Ex Q ay)目的港码头交货 (11)DDU (Delivered D Unpaid)未完税交货 (12)DDP (Delivered D Paid)完税后交货

缓刑与死缓不是矛盾。缓刑的概念是对被判处一定刑罚的罪犯，在一定期限内附条件地不执行所判刑罚的制度。而死缓指的是对犯罪分子判处死刑，缓期二年执行，强迫劳动，以观后效。

国际贸易术语如下： 1、工厂交货(EXW)：它指卖方负有在其所在地即车间、工厂、仓库等把备妥的货物交付给买方的责任，但通常不负责将货物装上买方准备的车辆上或办理货物结关。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期的目的地的全部费用和风险； 2、货交承运人(FCA)：它指卖方应负责将其移交的货物，办理出关后，在指定的地点交付给买方指定的承运入照管。根据商业惯例，当卖方被要求与承运人通过签订合同进行协作时，在买方承担风险和费用的情况下，卖方可以照此办理。本术语适用于任何运输方式； 3、船边交货(FAS)：它指卖方在指定的装运港码头或驳船上把货物交至船边，从这时起买方须承担货物灭失或损坏的全部费用和风险，另外买方须办理出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输； 4、船上交货(FOB)：它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。