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一、即便有营也没有运，不构成非法营运。 1、根据法规愿意理解。 根据《中华人民共和国道路运输管理条例》愿意，非法营运打击对象为未取得道路运输经营许可，擅自从事以营利为目的的长期性道路运输经营行为。一般不将一次性、临时性或者短期性提供运输服务或者顺路送人并收取油费、过路费和过桥费的行为纳入非法营运的范畴。 2、根据法规的字面意思理解。 更何况你还没有正式实施非法营运行为，“营运”应包括两个含义，第一是营利，第二是运输，及营利的运输，就本案而言，最多只有“营”（事实上营都还算不上，只能算向营而实际未营运），根本没有运，显然不构成营运。 二、救济途径。 你对运政机关的行政处罚决定不服的，可以申请上级部门复议，或向法院起诉，要求撤销违法，错误的行政决定，给你造成损失的，可提出行政赔偿请求。由于该事的复议和诉讼比较专业，建议找当地律师代理更为妥当，威慑力也会更大，也会让运政部门知道你的要求纠错的决心。 三、
在一个记分周期内，记分超过12分未满24分的，只需参加一次学习，被扣分数即可清零。而如果在一个记分周期内，违法记分达到24分或以上的，驾驶人除参加科目一考试培训外，还必须重新参加科目三考试培训。 被记满12分的驾驶人参加培训7天后，还需要重新参加科目一考试。考试的内容跟新考驾照的人一样。科目一考试合格的，记分予以清除，发还机动车驾驶证;考试不合格的驾驶人，则需继续参加学习和考试。
根据法律法规之有关规定和交通部对非法营运的解释说明，凡是以赢利为目的，未办理营运手续，从事非法载客或载货的行为，均属非法营运．你用自己的私家车送货给客户，你与客户之间就是一种经营行为，你用自己的车送货，所产生的车辆使用费油费等费用，势必要计算入生产成本，这是不容置疑的．所以这就符合第一条，以赢利为目的．所以应该视为非法营运．如涉及交通方面的事，请联系我．
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