交通事故常见的安全隐患有哪些-法师兄

（一）交通设施不配套。由于缺乏综合协调机制，道路建设部门在修建道路时，没有把交通安全设施作为道路建设的重要内容，有的道路修建完成后，相关的交通安全设施没有建设便交付使用，允许机动车通行，因设施不完善造成的交通事故经常发生。有些道路在后期建设交通安全设施时不完善不健全，特别是乡村道路，交通安全设施少，交通标志、信号设施几乎空白。道路交通事故多发的地方，段落和事故的危险很多。（二）道路等级低，道路通行条件差。随着交通建设步伐的加快，乡村道路建设日新月异，突飞猛进，基本实现了村通道。但是，村村通的道路建设等级低，很多道路在原来的道路基础上建设，弯曲多，道路狭窄，道路养护工作不足，发生破损后不能立即修理，存在很大的安全危险。（三）三轮车、低速货车载客、接送学生，存在巨大安全隐患。随着经济水平的提高，农民的移动和乘车需求增加，受到经济条件的限制，使用三轮车，低速卡车运输到城市工作人员和学校的学生增加，给重大道路交通事故的发生带来了很大的危险。这些车辆往往满车，在道路上行驶，危险，违法现象令人吃惊。另外，道路状况差，地形复杂，车辆安全性能差，发生突发事故的可能性高。（四）车辆技术状况差，改造车辆是道路交通安全的潜在危险。随着农业机械化程度的提高，小四轮、拖拉机、农用三轮车等五小车成为农村的主要耕作工具。农忙的时候，作为农田的耕作工具，在农闲的时候，稍微改造一下，作为交通运输工具，受到经济利益的驱使，这些变异车辆陆续载人运输，超负荷，超员，跑得很快。这些不符合安全技术要求的车辆成为交通安全的隐形杀手。（5）路面严重交通违法行为屡禁不止。主要表现为无执照、超负荷、超负荷、车辆技术状况差、废车行驶等违法行为。

《中华人民共和国道路交通安全法》第二十九条道路、停车场和道路配套设施的规划、设计、建设，应当符合道路交通安全、畅通的要求，并根据交通需求及时调整。公安机关交通管理部门发现已经投入使用的道路存在交通事故频发路段，或者停车场、道路配套设施存在交通安全严重隐患的，应当及时向当地人民政府报告，并提出防范交通事故、消除隐患的建议，当地人民政府应当及时作出处理决定。

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交通事故的安全隐患有：交通设施不配套；道路等级低,道路通行条件较差；三轮汽车、低速载货汽车载客、接送学生,存在巨大安全隐患；车辆技术状况差,...

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根据我国交通事故处理程序规定的要求，交通事故发生后，如果事故相对轻微，没有造成人员伤害，可以由双方私下处理，但交通事故私下引发的纠纷较多，那...

车辆安全隐患主要包括发动机异常噪音、气囊故障、变速箱异常、方向盘抖动、刹车故障、ＡＢＳ隐藏故障和轮胎爆裂等。平常注意保养和检查，有问题立即送去检修，防患于未然。

交通事故现场是指事故车辆、伤亡人员和事故相关物品、痕迹等占用的路段或地点的空间范围。其客观存在是判断交通事故发生过程的依据，对于分析事故原因、认定事故责任、依法正确处理交通事故具有重要意义。根据《道路交通安全法》的规定，交通事故发生后，当事人保护现场也是当事人的义务之一。1、原始现场是指没有任何变化或破坏的现场。它可以为事故原因分析和事故责任鉴定提供客观依据。2、变更现场是指交通事故发生时原始状态已全部或部分发生变化的现场。三、伪造现场是指当事人为逃避责任、毁灭证据或达到嫁祸于人的目的，故意改变或安排的现场。四、逃逸现场肇事人为逃避责任，潜逃驾驶，造成现场变动。其性质与伪造现场相同。但是破坏性更大。《道路交通事故处理办法》明确规定，当事人逃逸或者故意伪造现场的。不能确定交通事故责任的，应当承担全部责任，吊销机动车驾驶证。另外，还有一种叫恢复现场，是指现场撤出后，根据现场调查记录等材料重新安排恢复现场，根据事故分析或案件复查的需要重新安排。

一、汽车等机动车辆或非机动车辆造成的人员死、伤或物损事件。交通事故在广义上还可包括铁路机车车辆、船舶、飞机造成的事故，但习惯上仅指公路运输和城市交通中。二、事故种类与标准按事故造成的后果，交通事故有人身事故和物损事故两种。（1）人身事故是交通事故中一切涉及人员死伤的事故。世界上多数国家规定，因交通事故受伤者不须住院治疗的列为轻伤，须住院治疗的列为重伤，在30天以内死亡的为事故死亡。以经费损失计算事故的标准，各国甚至一国不同地区都不相同。美国有的州规定总的经费损失在 100美元以上的事件为事故。中国现在规定，在城市道路上直接损失高于20元，在公路上直接损失高于50元的事件才为事故。三、评价指标（一）交通事故交通事故率（trafficaccidentrate）评价交通事故多少的一种指标。常用的事故率有三种。（二）人口事故率在所研究的区域内，平均每10万人中一年内发生的事故次数或死亡人数。因用死亡人数作标准，便于比较，所以一般都以死亡人数作统计标准。每10万人中的事故死亡率R1可按下式计算：公式中B为一年内因交通事故死亡总人数；P为该地区的人口数。