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1、必须满足交通肇事后逃逸的构成要件。因逃逸致人死亡”是交通行为在情节上的加重。因此,认定“因逃逸致人死亡”首先得满足交通肇事后逃逸的成立,...
判断一行为是否属于“因逃逸致人死亡”,首先要看这一行为是否属于“交通肇事后逃逸”,如果该行为不属于“交通肇事后逃逸”,当然谈不上“因逃逸致人...
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如果肇事逃逸导致人死亡,且逃逸方负事故主要或全部责任,或者死亡人数在三人以上,逃逸方负事故同等责任,那么逃逸方将构成交通肇事罪,将被判处三年以下有期徒刑或拘役。如果不符合上述情况,则逃逸方不会构成犯罪,也不会受到定罪处罚。 根据《刑法》第133条,违反交通运输管理法规,导致重大事故,致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的,将被判处三年以下有期徒刑或拘役。如果逃逸致人死亡,或者有其他特别恶劣情节,则将被判处三年以上七年以下有期徒刑。 请注意,以上内容是根据法律法规、政府官网及互联网相关知识整合而成,不代表任何平台立场。如果内容侵权或错误,请通过投诉通道提交信息,我们将按照规定及时处理。
1、必须满足交通肇事后逃逸的构成要件。因逃逸致人死亡”是交通行为在情节上的加重。因此,认定“因逃逸致人死亡”首先得满足交通肇事后逃逸的成立,而这包括三方面(1)必须以交通肇事行为的发生为前提。(2)行为人必须在行为发生后积极实施逃逸。(3)行为人逃逸有一定的主观动机。2、必须符合《解释》第5条第1款对“因逃逸致人死亡”做出的明确解释。即指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑,致使被害人因得不到救助而死亡的情形。这个规定是明确的,不能将其与其他情形混作一谈。比如有这样的案例,行为人在交通肇事后将被害人带离隐藏或遗弃致使被害人死亡的情形,这显然不是“因逃逸致人死亡”,而应当认定为故意杀人。3、交通肇事者的逃逸行为与被害人死亡间具有刑法上的因果关系。受害人的死亡必须是因为肇事者的逃逸行为造成的。如果行为人在交通肇事后逃逸,但被害人的死亡却是因为介入了其他原因造成的,如被害人由他人送往医院抢救途中再次发生交通事故致死等,就不应认定为“因逃逸致人死亡”。再者,必须是行为人逃逸行为在前,而伤者因行为人逃逸而死亡的结果发生在后,两者之间存在这个顺序关系。如果交通事故发生时伤者当场死亡,则不能认定为因逃逸致人死亡,而应适用《刑法》第133条规定的第二种量刑幅度予以处罚。我相信大家在阅读了上述的文章之后都应该知道在我国肇事逃逸致人死亡是怎样认定的了吧,希望的编辑能够使您在认识这个问题的时候有更深刻的理解,如果您对于这方面还有其他的疑问,欢迎您详情咨询我们的专业律师们。
我国法律规定,违反交通运输管理法规,导致重大事故,造成人员重伤、死亡或公私财产损失的,判处三年以下有期徒刑或拘役;若交通运输肇事逃逸或情节特别恶劣,则判处三年至七年有期徒刑;若因逃逸致人死亡,则判处七年以上有期徒刑。根据《刑法》第一百三十三条。
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