我是出租车司机造成的交通事故，我是出租车公司要承担出租车营运费-法师兄

需要承担出租车营运损失费。（二）间接财产损失是指道路交通事故造成的财产利益的间接减损通常包括停运等损失，受害人能够证明可预期取得的间接经济利益遭受损失，就可以要求赔偿。比如车辆修复期间的停运纯利损失、司机工资支出、公路规费、工商运营费等。法律依据是１９９９年１月２９日最高人民法院审判委员会第１０４２次会议通过，自１９９９年２月１３日起施行的《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》“在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。”

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根据最高人民法院《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》：“在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人的被损车辆正用于货物运...

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请问如果驾驶员被抢劫杀害是告工伤还是雇佣关系人身损害雇主应负多少责任,公司应负多少责任.出租车驾驶员每天交租车费,这种情况和车主的关系是;雇...

出租车司机撞人出租车公司承担责任吗，为您介绍，希望能给您提供帮助。出租车司机撞人出租车公司承担责任吗，出租车公司需要承担责任。受害人可以向出租车主和出租车投保的保险公司主张索要：医疗费、误工费、护理费、伤残补助金、住院期间生活补助、营养费、鉴定费的。受害人可以先找出租车司机或是保险公司要求赔偿，对方不赔时，去法院起诉出租车司机及其公司和保险公司，搜集证据以及了解赔偿的项目及标准对维护你的利益而言非常重要。出租车发生交通事故，其所在出租车公司应承担雇主的赔偿责任。在当前的出租车行业中，驾驶员与出租车公司的关系不外乎以下四种情形： 1、司机为出租车公司的职员：为公司驾驶出租车，利润全部上交，每月领取固定的工资和收入。对于此种情况，因为驾驶员是公司雇员或者职员，由公司承担其发生交通事故时的损害赔偿责任没有任何疑问的。 2、司机为承包公司所有的机动车：每月上交一定的利润，剩余收入归自己，对外仍以公司的名义营业。对于此种情况，驾驶员承包公司所有的机动车，向公司交纳一定的利润，实际是一种租赁或者使用权的的转让，上交的利润是租赁费或者使用费，但又不同于一般的租赁或使用权的转让行为，因为驾驶员仍然以公司的名义对外出租。在出租车的车门外仍写有“某某出租车公司”的字样。 3、司机为挂靠承包经营：即将自己所有的机动车挂靠在出租车公司，出租车公司是名义车主，司机是实际车主，对外以公司名义营业，其营运证由公司负责办理，每月向公司上交一定的费用，这种费用较之承包经营所交纳的费用要低一些。这种挂靠经营实际上是使用公司的名义对外营业，公司收取该车一定的管理费用，或者使用费用，或者叫挂靠费用。 4、即所谓的“二驾”或称“副驾”：即由承包经营人即“主驾”招聘他人经营，“二驾”又分三种情况： a、首先是二驾作为主驾的的雇员，每月向主驾领取一定的工资，利润上交主驾驶; b、其次是二驾承包本应由主驾所运营的机动车，定期向主驾交纳固定的费用，其余的利润归自己所有; c、最后一种就是部分承包主驾所运营的机动车，即与主驾在不同的时间段运营，如主驾白天运营，二驾晚上运营，二驾定期向主驾支付固定的费用。目前对于二驾的管理，有些出租车公司制度比较完备，规定雇佣二驾必须报出租车公司备案或者登记。但绝大多数比较松散，对雇佣二驾没有相关规定或者约定。这种情况是在承包经营(包括承包公司所有出租车和挂靠两种情况)时，经营权人再次与他人次发生雇佣或转承包关系。在后三种情况下，无论是哪种内部关系，在外人看来，驾驶员都是在该车车门上写着的“某某出租车公司”营业，而无法知道他们之间存在的租赁或者使用权转让或者更为复杂的一些法律关系。外人因此会对该车的赔偿能力作出以公司为依据的判断，而不会以驾驶人本人为判断赔偿的依据。公司的财力相对于单个驾驶员或者某个承包者要雄厚得多，对车辆所造成的他人损害更有赔偿的保障，这也正是为什么出租车无论是为个人所有还是公司所有，都对外宣称是属某某出租车公司的主要原因。

车辆受损修理期间租用车辆，所产生的租车费用合情合理，这笔费用不是间接损失，而是属于此次交通事故的直接损失，保险公司要赔偿。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十五条因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用。

出租车司机撞人出租车公司承担责任吗，出租车公司需要承担责任。受害人可以向出租车主和出租车投保的保险公司主张索要：医疗费、误工费、护理费、伤残补助金、住院期间生活补助、营养费、鉴定费的。受害人可以先找出租车司机或是保险公司要求赔偿，对方不赔时，去法院起诉出租车司机及其公司和保险公司，搜集证据以及了解赔偿的项目及标准对维护你的利益而言非常重要。出租车发生交通事故，其所在出租车公司应承担雇主的赔偿责任。在当前的出租车行业中，驾驶员与出租车公司的关系不外乎以下四种情形： 1、司机为出租车公司的职员：为公司驾驶出租车，利润全部上交，每月领取固定的工资和收入。对于此种情况，因为驾驶员是公司雇员或者职员，由公司承担其发生交通事故时的损害赔偿责任没有任何疑问的。 2、司机为承包公司所有的机动车：每月上交一定的利润，剩余收入归自己，对外仍以公司的名义营业。对于此种情况，驾驶员承包公司所有的机动车，向公司交纳一定的利润，实际是一种租赁或者使用权的的转让，上交的利润是租赁费或者使用费，但又不同于一般的租赁或使用权的转让行为，因为驾驶员仍然以公司的名义对外出租。在出租车的车门外仍写有“某某出租车公司”的字样。 3、司机为挂靠承包经营：即将自己所有的机动车挂靠在出租车公司，出租车公司是名义车主，司机是实际车主，对外以公司名义营业，其营运证由公司负责办理，每月向公司上交一定的费用，这种费用较之承包经营所交纳的费用要低一些。这种挂靠经营实际上是使用公司的名义对外营业，公司收取该车一定的管理费用，或者使用费用，或者叫挂靠费用。 4、即所谓的“二驾”或称“副驾”：即由承包经营人即“主驾”招聘他人经营，“二驾”又分三种情况： a、首先是二驾作为主驾的的雇员，每月向主驾领取一定的工资，利润上交主驾驶; b、其次是二驾承包本应由主驾所运营的机动车，定期向主驾交纳固定的费用，其余的利润归自己所有; c、最后一种就是部分承包主驾所运营的机动车，即与主驾在不同的时间段运营，如主驾白天运营，二驾晚上运营，二驾定期向主驾支付固定的费用。目前对于二驾的管理，有些出租车公司制度比较完备，规定雇佣二驾必须报出租车公司备案或者登记。但绝大多数比较松散，对雇佣二驾没有相关规定或者约定。这种情况是在承包经营(包括承包公司所有出租车和挂靠两种情况)时，经营权人再次与他人次发生雇佣或转承包关系。在后三种情况下，无论是哪种内部关系，在外人看来，驾驶员都是在该车车门上写着的“某某出租车公司”营业，而无法知道他们之间存在的租赁或者使用权转让或者更为复杂的一些法律关系。外人因此会对该车的赔偿能力作出以公司为依据的判断，而不会以驾驶人本人为判断赔偿的依据。