事故车辆定损的程序是什么-法师兄

随着汽车工业的发展，汽车制造中的科学技术含量越来越高，车型也越来越多，一台事故车辆损坏的零件往往也很多。因此，对车辆定损是一项复杂而细致的工作。车辆定损的关键是车辆现场勘验。现场勘验是认定人员通过目测或借助检测仪器等方法和手段确定事故车辆更换配件项目、维修项目和维修工时的过程。其程序应包括：现场拍照、现场填写现场勘验笔录表、现场确定维修工时费、受损零部件的检验等几个方面。 (一)拍照拍照是存档和以备查阅的要求。照片应从各个角度反映事故车辆受损部位的损坏情况，即照片与现场勘验记录相符合。更换零部件的损坏情况、维修部位的变形程度及变形面积大小都应体现在照片上。照片分为整体照和局部照，整体照片反映事故车辆受损的外观表形象，局部照片是对某个零部件受损程度的单独显示。但是无论是整体照还是局部照，都要有该事故车辆的车牌号码。受损部位不明显的，用手或者其他工具指示受损的部位或做标记进行局部拍照，如发动机气缸盖出现裂纹、缸体破裂、车架变形和其他用整体照片反映不出受损情况的部位或部件等。 (二)填写现场勘验记录表现场勘验记录表是我们对有关当事人出具的进行维修车辆、拆解检验的凭据，除了应该书写工整，不能随意涂改外，还要做到以下几点要求，即：全面性、准确性、质量对等性、经济性、公正性。 (三)维修工时费的确定维修工时费的确定带有一定的自由裁量因素和经验因素，而且各个地区情况不同，工时费也不尽相同。即使面对同一辆事故车不同的认定人员也会确定不同的工时费，但是这种“自由裁量”是在一定幅度和范围内的“自由裁量”并非没有限制。确定维修工时费不能显失公平，应符合一个地区的价格水平和实际情况，这样在事故车辆价值定损认定工作过程中，有力的维护认定工作的公正性和有关当事人的权益，也不能给自己的工作造成被动。 (四)零部件的检验事故车零部件是否损坏、损坏到什么程度，就要对可能或可以判定受损的零部件进行检验。对零部件的检验是确定该零部件更换或者校正、维修的前提，特别是对一些价格昂贵的总成、零部件，必须经过检验，才能确定其更换或者校正、维修。零部件的检验主要是通过目测和借助一定的工具和仪器检验。以上是我们在事故车辆鉴定工作中的几点体会和做法，但在事故车辆鉴定中，在许多具体的不可预见的情况，还有待我们在不断的工作中根据具体的实际，总结出有效的方法后，进一步做好车辆定损的鉴定工作。

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一、报案登记凡机动车辆出险受损后，被保险人一般是拿着机动车辆保险证口头向保险公司报案，现在更多的是以电话形式报案。二、查抄单底报待报案人员在...

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车辆定损的基本程序：一、车主在发生交通事故后，不仅不能够离开事故现场，而且需要及时保护车祸现场。二、当被保险人事故处理完毕后，10日内将...

第一，交警不能无限期扣你的车，事故只有车损，没有做事故车辆鉴定就只能是简易程序，一般是10个工作日放车，你如果想早放，请提供合法担保，不担保也可以，双方配合出具责任认定书，可以2-3天就放车。第二，双方都有责任的前提下，才要双方交叉定损，保险公司只认定损单，多出来的费用，你一分也不要出，也不存在你还找保险。当然如果你有钱，你要出多出来的费用，那就请自己掏腰包不知道能帮助到你不

一、报案登记凡机动车辆出险受损后，被保险人一般是拿着机动车辆保险证口头向保险公司报案，现在更多的是以电话形式报案。二、查抄单底报待报案人员在报案登记完毕之后，应根据保单号码及时进行电脑抄单。根据抄单，接待报案人员应首先确定所报事故是否属于保险责任范围，若不在保险责任范围或有以下情况，保险公司无赔偿的，在向保户解释清楚的情况下，可拒绝受理。三、现场查勘安排处理接待报案人员（或称理赔内勤）根据抄单底单确认所报事故属保险责任范围之内后，应及时向部门负责人（或带班负责人）汇报，由部门负责人（或带班负责人）根据事故情况，及时安排查勘定损人员赶赴现场查勘定损，并告知应备资料及注意事项。对于案情比较复杂、损失较大的案件或一时难以确认是否属于保险责任范围内的疑难案件应及时向部门负责人或分管领导汇报。对于重大和超过核赔权限的案件，应及时向管辖分公司或总报告，经查勘后，以书面形式上报管辖分公司或总公司。