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交通事故车辆贬值原则上不需要赔偿。事故车辆因事故贬值的损失不是受害者获得赔偿的理由。原则上,只要修好车辆,事故车辆的赔偿和贬值赔偿就缺乏相应...
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目前我国对该项损失持保守态度,倾向于原则上不予支持。 主要原因在于: (1)虽然理论上不少观点认为贬值损失具有可赔偿性,但仍存有较多争议,比如因维修导致零部件以旧换新是否存在溢价,从而产生损益相抵的问题等。 (2)贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况。在事故率比较高、人们道路交通安全意识尚需提高的我国,赔偿贬值损失会加重道路交通参与人的负担,不利于社会经济发展。 (3)我国目前鉴定市场尚不规范,鉴定机构在逐利目的驱动下,对贬值损失的确定具有较大的任意性。 (4)客观上讲,贬值损失几乎在每辆发生事故的机动车上都会存在,规定贬值损失可能导致本不会成诉的交通事故案件大量涌入法院,不利于减少纠纷。 但对受损车辆系运输中待售的新车,如果请求赔偿贬值费,一般会支持。
根据最新司法解释第十五条因道路交通事故造成下列财产损失,当事人请求侵权人赔偿的,人民法院应予支持: (一)维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用; (二)因车辆灭失或者无法修复,为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用; (三)依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆,因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失; (四)非经营性车辆因无法继续使用,所产生的通常替代性交通工具的合理费用。 贬值损失法院一般不予支持。
如果是营运车辆对方可以主张营运损失,是否支持,看证据如何。如果是非营运车辆,对方可以要求赔偿通常替代性交通工具的费用,当然也需要举证证明。至于贬值损失,法律上并没有明确规定赔偿,但是也没有否认贬值损失的存在,根据法院的判例,如果是新车,主张贬值损失,法院一般支持。比如刚购买一年,发生交通事故的,一般会支持贬值损失的主张。
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