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追究的原则: 1、因果原则: 有因果关系的才认定与追究,无因果关系的不认定与追究。 2、法定原则: 法无明文规定不处罚、不定罪。 3、公开、...
1、追究的原则: 1、因果原则。有因果关系的才认定与追究,无因果关系的不认定与追究。 2、法定原则。法无明文规定不处罚、不定罪。 3、公开、...
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首先,出现工程质量问题的部位,要停止施工,然后上报有关部门。 第二,进行全面的调查,包括现场,设计等。 第三,在调查结果的基础上进行问题的分析,判断问题出现的原因。 第四,根据问题的原因,制定事故处理方案。必须有详细的处理方法。 第五,根据制定的方案,进行事故的处理。用最快的最安全可靠的方式处理。
公路工程质量事故分质量问题、一般质量事故及重大质量事故三类。[1] (一)质量问题:质量较差、造成直接经济损失(包括修复费用)在20万元以下。 (二)一般质量事故:质量低劣或达不到合格标准,需加固补强,直接经济损失(包括修复费用)在20万元至300万元之间的事故。一般质量事故分三个等级: 1.一级一般质量事故:直接经济损失在150—300万元之间。 2.二级一般质量事故:直接经济损失在50—150万元之间。 3.三级一般质量事故:直接经济损失在20—50万元之间。 (三)重大质量事故:由于责任过失造成工程倒塌、报废和造成人身伤亡或者重大经济损失的事故。 分级标准 编辑 根据直接经济损失或工程结构损毁情况(自然灾害所致除外),公路水运建设工程质量事故分为特别重大质量事故、重大质量事故、较大质量事故和一般质量事故四个等级;直接经济损失在一般质量事故以下的为质量问题。[1] (一)特别重大质量事故,是指造成直接经济损失1亿元以上的事故。 (二)重大质量事故,是指造成直接经济损失5000万元以上1亿元以下,或者特大桥主体结构垮塌、特长隧道结构坍塌,或者大型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。 (三)较大质量事故,是指造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下,或者高速公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌、路基(行车道宽度)整体滑移,或者中型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。 (四)一般质量事故,是指造成直接经济损失100万元以上1000万元以下,或者除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌,或者小型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。 本条所称的“以上”包括本数,“以下”不包括本数。 水运工程的大、中、小型分类参照《公路水运工程监理企业资质管理规定》(交通运输部令2015年第4号)执行。
发生铁路建设工程质量事故,应当依据国家相关规定调查处理。因工程质量造成经济损失和人员伤亡的事故,执行《生产安全事故报告和调查处理条例》;因工程质量造成铁路交通事故的,执行《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》;其他导致铁路建设工程产生结构安全、重要使用功能缺陷等严重不良后果的工程质量事故,铁路监管部门应当按规定组织或者参与事故调查处理。
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