交通肇事逃逸驾驶员跑了我该怎么办-法师兄

机动车驾驶员对于自己的车辆驾驶危险行为不确定，想知道有没有交通事故肇事逃逸行为的，可以自己10报警咨询，110信息中心是第一时间掌握全部的车辆事故信息的。如果机动车有肇事逃逸嫌疑的，在对方报警以后，公安机关会第一时间调查，通过视频监控等等调阅车辆行驶信息，确定肇事车辆信息以后，通知机动车登记人联系电话接受违法处理，肇事车辆是警察事后查询确定的，都将按照肇事逃逸处理，需要承担事故全部责任，并且给予驾驶员吊销机动车驾驶证处理，甚至拘留。假如对于自己的车辆驾驶危险行为是否产生后果不能确定，可以主动打电话到110报警处理，那样，一来可以避免个人因为经验不足造成的误会，二来也可以及时对事故产生的伤害和损失给予合法赔偿。

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驾驶员肇事逃逸的处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。肇事后逃逸，是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃...

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1.对造成交通事故后逃逸,尚不构成犯罪的,由公安机关处200元到2000元罚款,可以并处15以下拘留. 2.对发生重大交通事故,构成犯罪,没...

驾驶员肇事逃逸的判刑为：如果构成交通肇事罪的，交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。

承担什么法律责任往往与交警认定的事故责任有关，当然交警只对事故认定责任（驾驶员的责任），不对其他责任进行认定。法律责任有“行政责任（罚款、拘留、扣分扣证等）、民事责任（赔偿人身损失、财产损失）、刑事责任（拘役、罚金、判刑等）”之分，而一起交通事故都有可能涉及到这三个责任，这个需要看事故的轻重情节，事故轻的可能只负行政责任和赔偿责任，事故严重的有可能会涉及到刑事责任。关于交通肇事逃逸，法律上是有严格的认定条件的，首先构成交通肇事逃逸的前提是事故后果需要达到构成交通肇事罪的程度，如果造成的事故情节轻微、无人员伤亡、负次要或者次要以下责任、无重大财产损失的，是不构成交通肇事罪，不构成交通肇事罪那就不能被认定具有“肇事后逃逸”情形。其次，肇事逃逸的主观目的必须是“为逃避法律追究”，如果肇事方没有此目的，也是不能认定具有“肇事逃逸情节的”。当然，何为“逃避法律责任”，表现上有多种形式，法律上也有多种认定，具体认定需要结合案情和证据才能得出。

驾驶人员开车造成交通肇事，即使离开现场也不一定构成交通肇事逃逸。交通肇事逃逸的构成要件为：构成交通肇事后逃逸的构成有三个方面。 1、主观方面主观方面即行为人的主观动机，交通肇事后逃逸的动机一般是逃避抢救义务以及逃避责任追究。这种动机是积极的心理活动。虽然交通肇事罪是过失犯罪，但仅就逃逸行为而言，具有直接的行为故意。因此只有行为人对肇事行为明知，同时又有逃逸的直接犯意，才构成交通肇事后逃逸。因为从主观方面来看，在犯罪恶意上是很小的，是对现场后果的害怕所致。但毫无疑问，其逃逸行为还是直接故意所致。所以无论何种情形，行为人在逃逸时都必须明知自己的行为造成了交通事故的发生，并对逃逸行为有直接的故意，这是行为人的主观方面。 2、客观方面交通肇事后逃逸行为必须符合法律规定的情形。从刑法理论来看，认定行为人是否构成犯罪，最直接的便是对行为的客观方面予以认定。对交通肇事后逃逸的行为，是最高院的《解释》中规定了在五种情形的基础上而逃跑的行为。这就可以明确交通肇事后逃逸是作为交通肇事罪量刑的加重情节来规定的。也就是说如果行为人的先前行为没有违反交通运输管理法规，或者虽有交通违规行为但该违规行为与结果没有因果关系，或者行为人在交通事故中仅负同等责任或者次要责任，或者交通行为在所造成的结果尚未达到交通肇事罪基本犯的定罪标准的，或者在负事故全部责任或主责的情况下仅致1人重伤，但又不具备酒后驾驶、无执照驾车、无牌照驾车《解释》规定的情形之一的，即便行为人事后有逃逸行为，也不能认定为交通肇事后逃逸。 3、逃逸后交通肇事后逃逸行为的空间要素，即该行为是否仅限于“逃离事故现场”。行为人在交通肇事后虽然没有逃离现场（有的是不可能逃跑），但是在将伤者送到医院后或在等待交警部门处理时畏罪逃跑，无论从主观方面还是客观方面都是符合交通肇事后逃逸行为的构成的，也应当受到法律的严惩。而在学界部分学者认为交通肇事罪是一种过失犯罪，行为人的主观恶性并不深。因此，对其处理不宜过重，具体把握尺度也宜宽不宜严，所以要对逃逸行为的时间和空间作必要的限定。