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根据你说的情况来看,似乎应该是销售人员的责任更大一些才对,因为那种情况完全可以用拉手刹的方式紧急制动的。有必要你要找交警部门重新认定责任或提...
您是运输公司一方,根据法律规定一般来说运输过程中出现货物损坏,承运人担责,但是能够证明货物自身原因导致的话,可以不承担责任。第三百一十一条承...
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运输过程中货物损坏损失一般由买受人承担。 出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物,除当事人另有约定的以外,毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。 《民法典》第六百零六条 【路货买卖中的标的物风险负担】出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物,除当事人另有约定外,毁损、灭失的风险自合同成立时起由买受人承担。
我认为本案不应当由海事法院管辖。因为本案既不属于海商合同纠纷案件,更不不属于海事侵权纠纷案件,也不属于法律规定的其他海事海商案件。因发生交通事故导致货物毁损,应当由地方人民法院管辖。关于能否将集装箱公司列为共同被告,我认为是可以的,因为合同承运人与实际承运人依法可以是共同被告。关于是否承担连带责任问题,应当根据案情、证据而定。
好像是国际贸易法上经常遇到的一个常识性问题。你方接受与否,其实不必问人,因为你们与对方签订的CIF条国际货物买卖合同,按照国际贸易法的规定,CIF是COST,INSURANCE,ANDFREIGHT(…。AMEDPROTOFDESTINATION)三个单词的第一个字母大写组成的,中文意思为成本加保险费加运费。即指当货物在装运港越过船舷时,(实际为装运船舱内),卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付,但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。因此,货物装船后发生的损失与你无关,你方当然不予接受。对方可以通过保险公司理赔,如果向你方索赔,实际上影响对方向保险公司理赔。
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