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1、客运:县内巴士客运.县际巴士客运.市际巴士客运.省际巴士客运.县内巴士客运.县际巴士客运.市际巴士客运.省际巴士客运.2、货物运输:普通...
挂靠经营现象是指,“挂靠者”(个体运输业户、自然人)依附于“被挂靠者”(另外一个经济实体、企业法人),对外以“被挂靠者”的名义从事经营活动;...
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最高人民法院{1999}3号《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失的问题的批复》:在交通事故损害赔偿案件中,如果受害人的被损车辆正用于货物运输或旅客运输经营活动,要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的,交通事故责任者应当予以赔偿。 同时该损失为间接损失,包括车辆修复期间的停运纯利损失、司机工资支出、公路规费、工商运管费、保险费等。 但从该批复可以看出,对于交通事故造成车辆停运损失是有条件的赔偿,1、必须是营运车辆,2、必须在车辆修复期间的停运 因为普通车辆,一般用途,仅为家用或单位自用.
出租车的营运证政府暂时没有设置年限,只要年年审理什么时候都不会作废,限制8年的那是出租车的车辆,跟营运证没有关系,从车辆购买入户之日起使用八年车辆强制报废,为什么报废呢?因为出租车的里程跑的多了,各个位置的安全系数都低了,所以强制报废,另换新车,再继续使用。 出租车营运证: 国务院《道路运输条例》对运输市场特别是客运市场实行准入制度,授权县级以上道路交通部门进行管理。只有具备经营资质和运营条件的企业、人员、车辆才有权从事道路客运。就出租车而言,个人没有经营权,必须是具备出租车运输经营资质的企业、符合条件的车辆、具有从业资格的人员才可以。所谓个人从事出租车运输,只是从出租车公司承包、租赁等形式获得的车辆或者经营权,如果没有营运证,那就是非正规运营车辆(即通常所说的“黑车”)。没有营运证,不是不能开车,只可以开非营运车辆 (譬如私家车、单位公车、货运车辆、农用车辆等等,这些都不需要办理营运手续的),但不能从事营业性运输,否则就视为违反条例,就有可能被查处。比如,你驾驶私家车或没有营运手续的车辆,在路上捎乘搭车人,又收取了搭车人的费,这就是运输交易行为,一旦证据确凿,就被认定“非营运车辆从事营业性运输”。这种处罚额度是相当高的。
因机动车发生交通事故造成被侵权人的财产损失,包括车辆的维修费用或重置费用、经营性车辆的停运损失或者非经营性车辆使用中断的损失以及其他财产损失。被侵权人请求侵权人赔偿经营性车辆的停运损失或者非经营性车辆使用中断损失的,一般可予支持。
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