黄X车怎么办-法师兄

黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。[1]这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放标准的，核发黄色环保检验合格标志，可以上路行驶。黄标车由于单车排放高，应优先管控和淘汰。

答

黄标车是指排放量大、浓度高、排放的稳定性差的车辆，大多是于1995年以前领取牌证的老车。根据车辆注册登记的车型型号和尾气排放环保检验合格情...

答

根据黄标车淘汰计划安排，到2015年，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内黄标车；到2017年，基本淘汰全国范围的黄标车。...

黄标车，是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放准则的汽油车和国Ⅲ排放准则的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。按排放限值比较，一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。这类在用车经环保定期检验，达到相关在用车排放准则的，核发黄色环保检验合格标志，能够上路行驶。黄标车由于自行车排放高，应优先管控和淘汰。2014年随着国家加快落实大气污染防治行动，各地密集提议了淘汰黄标车的目标。但由于缺乏相关法律依据，大量黄标车并无真正淘汰，减排成果大打折扣。业内专家建议，要从根本上淘汰高污染的黄标车，国家应赶紧修改完善《大气污染防治法》，明确机动车污染防治执法主体和法理依据，同时还应统一汽车排放准则，建立机动车污染防控协作机制，从严从重打击机动车超标排放。在北京、天津、江苏、陕西等地，尽管黄标车淘汰工作得到普遍支持，但在缺乏相关法律依据的情况下，淘汰黄标车只能采取引导报废、黄（标）改绿（标）、限制行驶等非强制性措施。加之地区间缺乏联动协作，假冒绿标车大行其道，使得黄标车并无真正淘汰，减排效果大打折扣，有的甚至只能局限在纸面之上。业内人士认为，强化机动车污染排放管理重在执行，不能留下漏洞，当前除应赶紧修改完善《大气污染防治法》，将机动车污染防治列入其中，同时要求汽车生产公司严格执行按照要求生产，加强地区间商洽联控，真正实现黄标车淘汰。

黄灯表示警示。黄灯是交通灯中最重要的一环之一，人们对黄灯的概念没有绿灯和红灯的明显，按照中国交通法规的规定，黄灯是停的意思，最通俗的就是黄灯亮了停一停。

要处置，而且是必须处置；不处置不予解决注销登记（报废）业务。根据机敏车登记限定第二十八条除本限定第二十七条限定的情形外，机敏车有下列情形之一的，机敏车所有人应当向登记地车辆管理所申请注销登记：（一）机敏车灭失的；（二）机敏车因故不在我国境内使用的；（三）因质量问题退车的。已注册登记的机敏车有下列情形之一的，登记地车辆管理所应当解决注销登记：（一）机敏车登记被依法撤销的；（二）达到国家强制报废准则的机敏车被依法收缴并强制报废的。隶属本条第一款第（二）项和第（三）项限定情形之一的，机敏车所有人申请注销登记前，应当将牵涉该车的道路交通安全违法做法和交通意外处置完毕。最后一段明确了，必须处置违法做法。