交通事故判决复核申请-法师兄

交通事故判决复核申请

2025-02-01

交通事故复核申请书申请人：赵，男，1965年01月03日生，省市人，现住云南省曲靖市小区，身份证号53220，准驾车型“B1”类机动车，档案号530300，系“云D－”轿车驾驶人。被申请人：杨，男，1983年5月05日生，省县人，系怒江州局职工，身份证号53332，准驾车型“B，2”类机动车，系“云”车驾驶人。事实和理由：申请人认为：“云公交事认字（2010）第00号”交通事故认定书认定此次交通事故形成的原因错误，划分责任错误，应依法予以撤销。理由如下：一、此次交通事故的发生，完全是因为云车驾驶人员杨未按安全速度行驶，在无安全距离视线盲区内占用我方道路强行超车造成的。云龙县交警大队中队经过调查后，于2010年11月3日下发道路交通事故认定书，认定杨（云）违反超车规定，负第一次事故主要责任，认定赵（云D－）负第一次事故的次要责任。申请人认为，此次事故责任完全在于杨（云－）违反《道路交通安全法》第四十三条第二款，《道路交通安全法实施条例》第四十五条第二款第四十七条：机动车超车时，后车应当确认有充足的安全距离，应认定杨晓伟负本次事故的全部责任。二、申请人在事故发生时完全按照行车规定行驶，在自己的车道内按照全车速正常行进，“云公交事认字（2010）第号”交通事故认定书认定申请人超速行驶与事实不符。三、该事故认定书认定申请人超速行驶证据不足。该事故认定书裁明“该路段限速标志为40公里小时”，并且引用《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条第一款之规定：“机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。”该法律条文明确规定的“限速标志标明的最高时速”是界定超速与否的唯一依据，而该事故发生路段在事故发生前，道路右侧边缘或者上空、地面均未见设置有限速40公里小时的交通标志。 1、事故发生后，申请人再次认真对该路段，省道二级路－228（瓦贡）线、瓦窑镇零公里开始至30公里处（0－3000米）事故路段进行核查，均未见设置有限速40公里小时的“交通标志”。根据《道路交通安全法》“道路通行条件”第二十五条第一款：全国实行统一的道路交通信号。第二款：交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。第三款：交通信号灯、交通标志、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准，并保持清晰、醒目、准确完好。因此，由于该事故发生路段没有明显的限速标志，据以认定申请人超速的依据不明。 2、申请人在没有限速标志的路段以58公里小时的安全车速行驶，依据相关法规不能认定为超速行驶。根据《道路交通安全法实施条例》第四十五条规定：机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。“在没有限速标志、标线的道路上，机动车不得超过下列最高行驶速度”。（1）没有道路中心线的道路、城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里。（2）“同方向只有1条机动车道的道路、城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里。” 就此次交通事故而言，该事发路段应该属于上述第（2）项之规定，限速为每小时公里。据此申请人每小时公里的车速应该属于安全车速，不应该认定为超速。综上所述，申请人认为：在该次交通事故中，被申请人杨在道路路面潮湿的情况下，在无充足安全距离视线盲区内，超速（超过70公里）行驶，强行超车，并且超过该路段最高行驶速度70公里小时，达到每小时78公里，是造成该次事故的唯一原因。申请人在没有限速标志的路段以58公里小时的安全车速行驶，不存在超速行驶的情形。为维护当事人的合法权利，本人特向公安机关有关部门提出申请，请求上级公安机关依据相关案件事实及法律规定，撤销“云公交事认字（2010）第号”交通事故认定书，依据事实及相关法律规定认定被申请人承担全部责任，认定申请人无责任。县公安局交警支队年月日。