在中国船舶或者航空器内犯罪的，是否适用我国刑法？-法师兄

如果中国的船舶和航空器在中国的领域内，在船舶和航空器内犯罪，当然适用我国刑法。这里所说的情况，是指行驶或停泊在中国领域外的中国船舶和航空器，如停泊在外国港口的船舶或在外国领空飞行的飞机等，其所在地域属于外国领域，在这样的船舶或航空器内犯罪，还能不能适用我国刑法？根据我国刑法的规定，在这种情况下犯罪，应当适用我国刑法。在国际法的理论和实践中，一个国家的船舶或者航空器，在驶出本国领域后，被视为其本国领土的延伸，对船上和飞机上的事务仍负有管理职责，包括对在船舶和飞机内发生的犯罪行为，具有刑事管辖权。因为在这种情况下，如果由外国机构介入，一是不可能使问题得到及时处理，二是处理起来也难以操作，造成不必要的麻烦。因此，各国对这种情况都允许由船舶和航空器的所属国进行处理，这已形成国际惯例，为各国普遍承认和接受。当然，对这种情况也应当明确，这种国际惯例并不意味着绝对排除该船舶、航空器行驶、停泊地国家的刑事管辖权。由于该船舶、航空器处于他国领域内，处于他国主权范围之内，如果涉及到他国的特殊利益，他国认为需要行使刑事管辖权的，可以行使刑事管辖权。

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对于劫持航空器的犯罪分子，本条设置了2个量刑档次，即分别情节一般和情节特别严重不同情况予以分别处罚:其一，情节一般的，处10年以上有期徒刑或者无期徒刑；其二，致人重伤、死亡或者使航空器遭受严重破坏或者情节特别严重的，处死刑。从本条规定可以看出，对劫持航空器罪的处罚总体上体现了重罚精神，具体说主要体现在两个方面:一是将最低刑期规定为10年，也就是说只要实施了劫持航空器的行为，无论是否造成后果，最低都将被判处10年有期徒刑(除了具有刑法总则规定的减轻、免除处罚情节的)，这在我国的刑罚体例中是少见的。二是劫持航空器造成严重后果的，只规定了死刑一个刑种，没有丝毫的选择余地。我们认为，对于劫持航空器的行为予以重罚，符合罪刑相适应的基本原则，作为惩戒这种犯罪的手段和实现对犯罪后果的某种补偿是十分必要的。需要指出的是，情节轻重是依法惩治劫持航空器犯罪分子的重要依据，认定情节轻重，应从犯罪的动机和目的，劫持的具体行为方式，所造成的危害后果等方面进行全面的分析认定。应处死刑的劫持航空器行为，除了致人重伤、死亡或者使航空器遭受严重破坏的以外，还有情节特别严重的。所谓情节特别严重，主要是指虽末造成致人重伤，死亡或者使航空器遭受严重破坏的后果，但犯罪手段恶劣，造成特别严重的政治影响或造成其他重大损失的等等，如以暴力或暴力威胁拒捕的；在航空器处于危险的状况下，仍强迫飞行、拒绝迫降的；降落于非预定的降落地，羁留航空器上的人员，以待回赎或让其做违反其意志的服务，使航空器改变飞行计划的；意图毁弃或损坏航空器或其所装载的设备而使用炸药或纵火器具，并引起爆炸或火灾的等等。

根据《》第9条的规定：对于中华人民共和国缔结或者参加的国际条约所规定的罪行，中华人民共和国在所承担条约义务的范围内行使刑事管辖权的，适用本法。可见我们在这种情况下还可以依据相关的国际条约行使管辖权。