航班延误如何申请补贴？-法师兄

申请飞机延误理赔的方法如下：被保险人必须在30天内向保险公司报案，申请理赔，然后填写申请表，提交保险单和个人身份证明，出示航空公司或其代理人出具的延误时间和原因的书面证明。有时还需要出示商务旅行证明等资料。一般情况下，资料提交后，10天内得到保险公司的回复。目前，为了理赔简单快捷，一些公司根据这些情况改变了产品。航班延误的乘客不需要提交书面延误证明，只需要向保险公司提供登机牌。各种航空延误保险对于如何定义延误有不同的标准，有的是根据航班起飞时间计算的，有的是根据到达时间计算的。一些保险还规定，天气等不可抗力造成的延误不在保障范围内。

《国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿》第一条航空公司因自身原因造成的航班延误必须给予乘客补偿。其中，航班延误时段分4小时至8小时、8小时以上两种，补偿标准在100元至200元之间，各个航空公司可根据自己的经济实力确定各自补偿的标准。

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航班误工补偿去保险公司拿。满足以下前提条件后，如果被保险人想要得到保险赔偿金，就需要准备飞机延迟证明书、机票、登机卡、身份证复印件等必要的索...

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飞机延误4－8小时（含8小时），航空公司还需要向乘客提供价值300元的购票折扣、里程等值补偿或人民币200元。如果延误超过8小时，将向乘客提...

你问的航班延误险怎么理赔的问题答案是：目前航班延误有两种计算方法，一种是自航班原定的开出时间开始计算，直至搭乘由公共交通工具承运人提供最早的替代交通工具出发的时间为止。之前乘客可以在延误的航班起飞前，到机场的柜台索要证明，也可以在抵达目的地后，在当地机场柜台索取证明，被保险人必须在30天内向保险公司报案，并申请理赔。除了填写申请表外，被保险人还需提交保险单以及个人的身份证明，并出示航空公司或者其代理人出具的延误时间及原因的书面证明。通常，资料递交齐了之后，在10日内得到保险公司的回复。一些公司针对这些情况更改了产品，航班延误旅客无需提交书面延误证明，只需提供登机牌给保险公司。

航班延误新规定航班延误新规：非航空公司原因延误旅客自理费用《规定》原文第二十九条分四款规定，明确了航班延误的原因以及各航空公司应该承担的责任。将延误原因予以分类，首次明确由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。中国民航大学教授李晓津介绍，《规定》将航班延误的原因进行了更为清晰的分类，一类是由于承运企业自身原因导致的，一类则是因为天气等客观因素造成的。航空公司自身原因导致的延误，必须为旅客提供餐食住宿服务，天气等原因造成的延误，航空公司则只需要协助旅客安排食宿。“但现在延误时间长了以后，航企都会为旅客提供食宿。”李晓津说。国内一家大型航空企业地面服务部负责人告诉，如果航班延误4个小时以上，他们会免费为旅客提供饮用水和餐食，如果需要过夜还会安排就近宾馆住宿。目前并没有因为航班延误原因不同而区别担责。李晓津说，《规定》清晰的透露出这样的信息，不是所有延误的责任，航空公司都要承担，但也人性化地提出，在中转和备降机场，航空公司要负责旅客食宿。航班延误新规：航空公司30分钟内应告知延误信息《规定》明确，在出现航班大面积延误之前，航空公司接到延误信息，要在30分钟以内通知购票旅客。并通过官网网站等多种渠道向社会公布延误信息。《规定》还指出，大面积延误下，机场要协调海关、边防、检疫、公安、地面服务等部门。夜间大面积航班延误期间，机场管理机构应当协调延长机场巴士运营时间。首都机场有关部门负责人介绍，首都机场早已经按照这样的处置流程应对航班大面积延误。在首都机场成立了由所有驻场单位、保障机构组成的运管委，根据航班延误登记，适时启动运管委应急响应，最高级响应，所有单位负责人要在运管委值守，协调处理相关环节的问题。首都机场巴士以及机场线也会在夜间出现大面积延误时适当延长运营时间。国航方面有关负责人介绍，航空公司在接到民航空管部门的空管信息以后，根据自身的航班准备情况确定延误或者取消信息，第一时间联通呼叫中心向购票乘客发送。航班延误新规：购票时应告知航班延误服务内容《规定》第三章提出延误后的处置，明确航空公司应该明确航班出港延误及取消后的旅客服务内容，并在购票环节中明确告知旅客。航空公司的运输总条件中应当包括是否对航班延误进行补偿;若给予补偿，应当明确补偿条件、标准和方式等相关内容。民航行业专业律师张起淮指出，《规定》并未就航班延误时承运人应向旅客提供的经济补偿或赔偿制定统一的标准，这也是《规定》的一个遗憾之处。目前我国针对航班延误赔偿标准没有相关立法，所以现在只能依据民航总局在2004年发布的一个指导意见作为航班延误赔偿主要处理依据。“这个指导意见对补偿的条件以及标准非常粗的规定，缺乏可操作性。”他说，其实赔偿条件和标准还掌握在各航空公司手里，此项规定将导致各家航空公司出台不同的赔偿标准，不利于建立统一的规范和市场秩序。且在航空客运关系中，旅客始终处于被动和弱势地位，由航空公司自行制定赔偿和补偿标准，不利于保护旅客的合法权益。航班延误新规：三种情况才可免食宿费 1.由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消; 2.国内航班在经停地延误或者取消; 3.国内航班发生备降。对于以上服务，如果航空公司(承运人)不能严格履行，将面临民航管理局的处罚。《规定》强调，未按规定为旅客提供食宿服务的，处4万元以上6万元以下的罚款。虽然对航空公司也有相应的处罚条款，但是通过分析历史数据后很悲伤地告诉你，天气原因造成的航班延误或者取消的比例是最高的。此外，对于“机上延误，即航班飞机关舱门后至起飞前或者降落后至开舱门前，旅客在航空器内等待超过机场规定的地面滑行时间的情况。根据规定，机上延误超过2小时(含)的，应当为机上旅客提供饮用水和食品。超过3个小时(含)且无明确起飞时间的，承运人应当在不违反航空安全、安全保卫规定的情况下，安排旅客下飞机等待。注意到，交通运输部发布航班正常管理规定》(以下简称《规定》)，根据规定，由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。只有在由于承运人自身原因造成航班在始发地出港延误或者取消，旅客才能享受到免费的餐食或者住宿等服务。

在中国，非承运人的原因(如天气原因、流量控制、空中交通管制原因、旅客自身原因等)一般不予赔偿，由承运人原因即公司自身原因造成的航班取消或预计延误四小时或以上的，一般航空公司是要承担客票的退、改、签费用，并应根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息场所。相关规定将飞机延误补偿分两个等级：延误4小时以上8小时以内，以及延误8小时以上，补偿金额在200元到450元不等。近年来，各航空公司纷纷联合保险公司推出了新版的航意险，除去既有保险范围外，还针对“航班延误”、“行李延误”、“航班取消”等提供了保障。以国航、南航、东航和深航为例，四家航空公司在官网推出的各类保障计划中，20元购买的航意险均附加有航班延误赔偿条款，并且都以“延误4小时”作为起赔点。东航规定延误时间超过4小时，一律赔偿600元，另外三家则以4小时为基准单位，每4小时赔300元，赔偿额度递增。赔偿上限并不相同，其中南航最高可达900元，而其余三家均为600元封顶。很多航空公司航班延误纳入航空意外险的保障计划中，但很多人都不知晓。虽然这是个钱不多的小险种，但是保险公司的服务却有很多地方不到位。首先没有保障投保人的知情权，消费者很容易忽略网站上航意险也赔延误的一行小字，不少人买了保险也不知道是否包含延误赔偿等权益。其次是理赔过程还有优化空间，应该让投保人更加便利地获得赔偿。非承运人原因一般不予赔偿，由承运人原因即公司自身原因造成的航班取消或预计延误四小时或以上，航空公司要承担客票的退、改、签费用。根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息场所。