关于交通肇事自首量刑标准是如何的-法师兄

交通肇事案件中的自首情节是指构成交通肇事罪后在公安机关未抓捕(查获)之前自已主动向公安机关投案并交待事实经过的行为称自首情节，此情节一般出现在肇事逃逸案及危险驾驶肇事逃逸案中居多，当构成交通肇事罪或危险驾驶危害共公安全罪后如有自首情节按规定量刑时可减轻处罚，彼如获刑两年本应执行实刑但可减为缓期。

答

《刑法》第一百三十三条违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运...

答

交通事故罪是过失犯罪，刑法从犯罪主观恶性和客观行为的角度规定了三级法定刑罚。刑法第一百三十三条规定：违反交通运输管理法规，发生重大事故，受重伤，死亡或公私财产受重大损失的，处三年以下有期徒刑或拘留的交通运输事故后逃跑或有其他特殊恶劣情节，处三年以上七年以下有期徒刑的，逃跑致人死亡的，处七年以上有期徒刑。我国《刑法》第六十七条第一项规定，对于自首的犯罪者，可以从轻处罚或减轻处罚。其中，犯罪较轻的，可免于处罚。

行为人交通肇事后逃逸，后又自动投案、如实供述罪行的，构成自首，但应以“交通肇事后逃逸”的法定刑为基准，对其自首从轻处罚。 2010年《最高人民法院关于处理自首和立功若干具体问题的意见》(以下简称《意见》)第一条第三款明确规定：“交通肇事逃逸后自动投案，如实供述自己罪行的，应认定为自首。但应依法以较重法定刑为基准，视情决定对其是否从宽处罚以及从宽处罚的幅度。” 行为人交通肇事逃逸后主动投案，如实供述自己罪行，仍可成立自首情节，理由如下： 1、刑法总则规定的自首制度，应对刑法分则各罪符合自首成立要件的情形普遍适用。 2、“交通肇事后逃逸”和“投案自首”是在两种主观故意支配下实施的两个独立行为，应分别进行法律评价。 3、有利于鼓励肇事者主动投案，悔过自新;同时，有利于在最短时间内查清事实、分清责任，及时赔偿被害方，使案件得以及时侦破、审结，节约司法资源，符合刑法立法本意。罪行极其严重、主观恶性极深、人身危险性极大，或者恶意利用自首规避法律制裁者除外。根据2010年《最高人民法院关于贯彻宽严相济刑事政策的若干意见》第十七条、第二十三条的规定，对于自首的被告人，除了罪行极其严重、主观恶性极深、人身危险性极大，或者恶意利用自首规避法律制裁者以外，一般均应依法从宽处罚;对于积极赔偿被害人且取得谅解的，亦应作为酌定量刑情节予以考虑。

1，肇事者已构成交通肇事罪。《刑法》第一百三十三条违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。 2，对于自首情节，综合考虑投案的动机、时间、方式、罪行轻重、如实供述罪行的程度以及悔罪表现等情况，可以减少基准刑的40％以下；犯罪较轻的，可以减少基准刑的40％以上或者依法免除处罚。 3，因逃逸致一人死亡的，可以在七年至八年有期徒刑幅度内确定量刑起点。