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当事人负全部原因责任的，承担100的赔偿责任当事人负主要原因责任的，承担70的赔偿责任当事人负同等原因责任的，承担50的赔偿责任当事人负次要...
交通事故主要和次要责任，如果是两车事故，则按照三七分成。如果是机动车与非机动车，则主要、次要责任则会倾向于保护非机动车方，非机动车方相对会少...
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1993年6月10日北京市公安局发布的《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》，其中的第六条规定，交通事故责任者应按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。负全部责任者，承担符合规定损失的100%。 负主要责任者，承担符合规定损失的60%至80%;负同等责任者，各承担符合规定损失的50%;负次要责任者，承担符合规定损失的20%至40%；三方以上的交通事故责任者承担的损害赔偿责任，参照上述原则确定。
对其违章行为依照《中华人民共和国道路交通管理条例》和其他道路交通管理法规、规章的规定处罚，符合下列第一、二项的，处十日以上十五日以下拘留或者一百五十元以上二百元以下罚款;符合下列第三、四项的，处十日以下拘留或者五十元以上一百五十元以下罚款;符合下列第五、六项的，处五十元以下罚款或者警告： (一)造成特大事故，负次要责任以上的; (二)造成重大事故，负同等责任以上的; (三)造成重大事故，负次要责任的; (四)造成一般事故，负主要责任以上的; (五)造成一般事故，负同等责任以下的; (六)造成轻微事故，负有交通事故责任的。
交通事故主要责任和次要责任之间的比例是70%和30%，主次责任承担不同，赔偿比例也不同的，法律对此没有明确规定，但是在实践中已经是成了一种规则了。法院一般参照交警部门出具的交通事故责任认定书来判定责任，目前对于责任具体的比例划分，已经没有明确的法律依据了。但在司法实践中，大家约定俗成、反复使用，就形成了一种惯例。我们今天还是可以感受到该惯例的存在。从这个意义上说，确定责任比例，实际上成了法官一种酌情确定的情形，从55%至90%，都是有可能的。目前，在司法实践中，大部分的判决还是以70%和30%确定主次责任的承担比例。
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