大车占道，，车改型发生交通事故责任是百分之多少小车驾驶追尾

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• 问车主不是车主发生交通事故后，车主与驾驶员之间承担责任大小怎么办
  

  发生交通事故后，都需要打电话报交警处理，因为只有交警才能划分责任。（简单或者争议不大的事故双方可以协商处理）。交警介入以后，需要对事故的发生进行检查、勘察、鉴定等，然后分析发生事故的直接原因，判断双方的过错程度，最后作出事故责任的划分决定。另外，承担的事故责任大小会影响赔偿责任的多少，因为该认定就是事故赔偿责任的主要依据。 在车主与驾驶员不是同一人的交通事故中，事故责任由驾驶人承担，车主不承担事故责任。但是车主有可能承担连带赔偿责任（参与赔偿受害人）。另外，车主有可能是单位、雇主、个人，如果是单位或者雇主，那么绝大多数情况下是需要承担连责任的。如果是一般个人，那么是否需要负连带责任，这个就需要看在本起事故中车主是否具有过错，比如把车借给或者让给一个不具有驾驶资格的人、或者把车借给明知醉酒或者其他因素不能驾驶车辆的人、或者明知自己的车辆存在故障不能驾驶还借给他人驾驶的等情形，有过错就需要承担赔偿责任。

• 问汽车追尾发生重大交通事故责任怎么认定
  

  关于车辆追尾的交通事故责任认定标准如下： 1、后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任; 2、夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任; 3、前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任; 4、前车在道路上停车后按规定开启了危险报警闪光灯并设置了警示标志，形成的追尾交通事故，后车承担事故的全部责任; 5、前车超长且未按规定设置明显警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任; 6、前车倒车或溜车撞后车形成的追尾交通事故，前车承担事故全部责任。

• 问疲劳驾驶事故统计占每年车祸百分之多少?
  

  2001年中国交通事故死亡人数为10万人，而同年美国的数字为4万人，日本为1万人。据全球各交通和警察部门的统计，2003年全世界交通事故死亡人数为50万人。其中，中国交通事故死亡人数为10．4万。我国交通事故的致死率也是世界最高的，为27．3％，而美国为1．3％，日本只有0．9％。拿两个规模相当的城市比较，北京的交通事故致死率为14％，东京则为0．7％。我国每万辆车每年的死亡人数是法国的5．8倍，是美国的8．6倍，是澳大利亚和瑞典的10倍，是日本的17．7倍。但是，中国机动车保有量仅为世界的1．9％，交通事故死亡人数却占到了全球的15％。交通事故也是造成未成年人非正常死亡的最主要因素，是人类死亡的第五大杀手。

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