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根据中华人民共和国交通法道路交通法第47条规定了机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。 机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
运营单位由市人民政府依法确定。对实行特许经营的城市轨道交通项目，通过与特许经营单位签订特许经营协议，进一步明确双方的权利和义务。运营单位应当提供安全、连续、便捷的运营服务，并履行下列职责:(一)负责城市轨道交通的运营管理和安全管理，建立健全安全运营责任制，制定安全运营规章制度和操作规程、主要岗位的服务作业标准，并组织实施;(二)保障运营秩序，依据运营服务规范为乘客提供安全、便捷的客运服务;(三)按照相关标准和技术规范要求，定期维护城市轨道交通设施，确保城市轨道交通设施的运行状态符合设计标准，满足安全、稳定和不间断运营的要求;(四)保障车站公共服务设施正常使用，并维护车站和列车的环境卫生;(五)负责本办法规定的城市轨道交通运营期保护区的日常管理工作;(六)制定并组织实施各类专项应急预案;(七)建立安全运营风险评估和隐患排查制度，完善城市轨道交通运营安全监控信息系统，保障运营条件;(八)有关法律、法规规定的其他职责。运营单位及其工作人员对危害城市轨道交通运营安全、妨碍运营服务或扰乱运营秩序的行为应当予以制止，并协助有关行政主管部门依法处理。
1.动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。“人行横道”是指横划在车行道上专供行人横过车行道的通道。车行道是专供车辆通行的专用道，要保证车辆在其专用道路上正常行驶，必须排除各种障碍，包括行人乱穿道路等。行人乱穿道路，人为地增加许多交通线道交叉点，迫使车辆不得不低速行驶，极易引起秩序混乱、事故增多、交通堵塞等现象。为很好地解决这一问题，必须在车行道上划设人行横道，规定行人从固定地点横过车行道，防止行人随意分散横过道路，为车辆的安全畅通创造有利条件。划设人行横道，对于行人来说，是限制其自由、便捷地以最短距离、最经济方式横过道路的一种措施，行人往往要绕行一段距离，才能从人行横道通过道路。这是行人为保障车辆的通行履行的一种义务。对于车辆来说，由于有了行人的自我约束，集中在人行横道处横过道路，才有了在道路其他路段的快捷、畅通。因此，当车辆行经人行横道时，应当减速行驶；如果遇上行人正在通过人行横道，理应停车让行，确保行人在付出义务后行使横过道路的权利。 2.机动车行经没有交通信号的道路时，遇有行人横过道路，应当避让。本款规定，是全国人大常委会会议第三次审议本法草案时，根据委员们的审议意见加上的，是对前款规定的补充。为全方位规范机动车在整个道路交通网络中的通行，全面保障行人在道路交通活动中的安全，本款特别强调了机动车对行人横过道路的让行。当机动车行经既没有交通信号，也未施划人行横道的道路时，遇有行人横过道路，应当避让。这也是本法确定的道路交通应当确保安全、畅通原则的具体体现。
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