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双方都有责任,可能主次责任,也可能同责任等。在行人、自行车、机动车分道行驶的城市道路上,电动车是严禁驶入机动车道的,更不用说在超车道或者是快...
由于交通事故中最容易受损害的是行人、非机动车驾驶人,因此,按此规定,能充分保护在交通事故中弱者的利益,体现了以人为本的先进思想,是对那种主张...
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电动汽车和汽车碰撞责任区分,非汽车碰撞汽车责任,以交通警察部门认定为基准。主要责任划分标准,交通事故造成的人身损害赔偿首先需要交通警察部门发行的事故责任认定书,这是所有赔偿责任依据的开始。交通事故造成的人身损害,主要赔偿范围包括医疗费、住院费、护理费、营养费、过劳费、一次残疾补助金、精神损害赔偿等。确立的基础是障碍等级的鉴定基础。残疾等级鉴定由专业鉴定机构鉴定。
电动汽车是非汽车和汽车事故,适用无过失原则的电动汽车是汽车和其他汽车事故,适用过失原则。有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的,根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任。
具体由交警认定责任。《道路交通事故处理程序规定》 第四十六条公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度,确定当事人的责任。(一)因一方当事人的过错导致道路交通事故的,承担全部责任;(二)因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的,根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度,分别承担主要责任、同等责任和次要责任;(三)各方均无导致道路交通事故的过错,属于交通意外事故的,各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的,他方无责任。省级公安机关可以根据有关法律、法规制定具体的道路交通事故责任确定细则或者标准。
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