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车辆有缺陷出事故赔偿,需要车主提供第三方机构的车辆检查报告(检测费可以前期车主垫付,保留齐全票据,后期向该车厂家追偿),由第三方检测机构出正...
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租车人驾驶车辆造成受害人损害,租车人是侵权人,车主未依法投保交强险,受害人可以要求车主和租车人在交强险责任限额范围内承担连带责任,不足部分,由租车人赔偿。《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十九条未依法投保交强险的机动车发生交通事故造成损害,当事人请求投保义务人在交强险责任限额范围内予以赔偿的,人民法院应予支持。
《最高人民法院关于购买人使用分期付款购买的车辆从事运输因交通事故造成他人财产损失保留车辆所有权的出卖方不应承担民事责任的批复》就明确指出出卖人不承担责任。《物权法》对车辆所有权的变动作了新的规定,该规定对解决此类案件提供了一个新的视角。其中第23条规定:动产物权的设立和转让,自交付时发生效力,但法律另有规定的除外;第24条规定:船舶、航空器和机动车等物权的设立、变更、转让和消灭,未经登记,不得对抗善意第三人。也就是说,在车辆买卖交易中而虽然没有及时办理过户登记,但只要车辆交付了买家,那么车辆的所有权立即发生转移,原车主就不再是车辆的所有权人,此时若再让原车主承担责任,就失去了法理上的支持。因为第24条所称的“善意第三人”是指基于对公示登记资料的信赖而发生交易的第三人,而交通事故的发生与是否信赖公示登记资料没有任何关系,因此交通事故中的受害人不属于物权法第24条所称的“善意第三人”。因此,根据《物权法》的规定,汽车买卖未及时过户登记,原车主不应对交通事故承担责任。
报警,根据交警出示的事故责任认定书划分责任,按责任大小进行赔偿。最高人民法院关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释第二十九条“死亡赔偿金按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准,按二十年计算。但六十周岁以上的,年龄每增加一岁减少一年;七十五周岁以上的,按五年计算。”死亡赔偿金是对受害人作为一个民事权利主体生命权的丧失(死亡)作出的赔偿。公民从出生时起到死亡时止,具有民事权利能力,依法享有民事权利,承担民事义务。而生命权则是一切权利的基础和前提,任何生命权的丧失都是公民民事权利能力的丧失。因此,死亡赔偿金实质是以受害人民事权利能力的丧失为给付条件。
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