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通常情况下,自行车是不能在机动车道上行驶的,若汽车没有超速等违章行驶,自行车应负主要责任。不过在新的交通法中,对于赔偿方面常倾向于弱者。您说...
从你所说情况凭经验判断,你起码得占主要责任,但交通事故应当以交警部门的责任认定为主要依据,因为交警在认定交通事故责任时需要勘查现场及周边交通...
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非机动车逆行是造成事故的主要原因,但事故发生在非机动车道,出于保护弱势群体,责任平分比较合理。或者非机动车责任相对大一些,但不能超过70%。按你所讲,应该由机动车没有及时采取措施应承担次要责任,非机动车是主要责任。机动车应该在交强险范围内是全部赔偿非机动车的损失,机动车的损失可按事故认定的责任比例要求对方赔偿,如本案汽车损失为200元,则可向对方索要20210%=160元,协商不成,可诉讼。交通安全法第76条第七十六条机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的,由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。超过责任限额的部分,按照下列方式承担赔偿责任: (一)机动车之间发生交通事故的,由有过错的一方承担责任;双方都有过错的,按照各自过错的比例分担责任。 (二)机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,由机动车一方承担责任;但是,有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规,机动车驾驶人已经采取必要处置措施的,减轻机动车一方的责任。
电动汽车在汽车道上被撞需要一定的责任。公安机关交通管理部门应根据当事人的行为对道路交通事故发生的作用和过失的严重程度,确定当事人的责任。(一)由一方当事人过失引起的道路交通事故,承担全部责任(二)由两方或两方以上当事人过失引起的道路交通事故,根据其行为对事故的作用和过失的严重程度,分别承担主要责任,承担同等责任和次要责任(三)各方面没有引起道路交通事故的过失,属于交通事故,各方面没有责任。一方当事人故意造成道路交通事故,另一方无责任。当事人有以下情况之一,承担全部责任:(一)发生道路交通事故逃跑的;(二)故意破坏,伪造现场,破坏证据。为了逃避法律责任的追究,当事人弃车逃跑和逃跑,如果有证据证明其他当事人也有错误,可以适当减轻责任,但同时有证据证明逃跑当事人有第一种第二种情况,不会减轻。
交通事故应当以交警部门的责任认定为主要依据,因为交警在认定交通事故责任时需要勘查现场及周边交通状况等为主要认定交通事故的因素,各方的交通违章行为与交通事故的发生是否有因果关系,只有综合各因素所作出的责任认定才是准确的,建议你参考交警部门的责任认定书来划分责任,然后根据责任要求赔偿;如你对交警部门的事故认定书有异议,在收到认定书的三日内向上一级交警部门申请复核。
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