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拥堵费是为了利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度,最终达到缓解城市交通拥堵的目的、提高城市交通的运营效率,而在交通拥挤时段对部分区域道...
拥堵费是为了利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度,最终达到缓解城市交通拥堵的目的、提高城市交通的运营效率,而在交通拥挤时段对部分区域道...
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拥堵费用的目的是利用价格机制限制城市道路高峰期的交通密度,最终达到缓解城市交通拥堵、提高城市交通运营效率的目的。在交通拥挤的时候,向一些地区的道路用户收取一定的费用,本质上是一种交通需求管理的经济手段。(1)交通拥堵费的收取形式:有的地方采用电子公路收费制度,主要针对进入中心城的车辆,不同地点、不同时间段收费不同;有些地方根据交通时间和乘客数量决定是否收费。(2)收取交通拥堵费的可行性:一旦实施收取道路拥堵费的方案,可能会大大改善城市的道路交通环境和空气质量。道路交通拥堵收费能否在杭州、北京等全国范围内得到广泛推广,还需要解决许多困难。
拥堵费是为了利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度,最终达到缓解城市交通拥堵的目的、提高城市交通的运营效率,而在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取一定的费用,其本质是一种交通需求管理的经济手段。(一)交通拥堵费的收取形式:有地方的采取的是电子公路收费制度,主要针对进入中心的车辆,不同地点和时间段收费不一样;有的地方则是根据通行时间及载客量多少来决定是否收费。(二)收取交通拥堵费的可行性:收取道路拥挤费的方案一旦实施,将可能很大程度上改善城市的道路交通环境以及城市空气质量。道路交通拥堵收费能否在全国范围,比如杭州、等城市更广泛地推广,还需要解决很多面临的困难。
拥堵费是为了利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度,最终达到缓解城市交通拥堵的目的、提高城市交通的运营效率,而在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取一定的费用,其本质是一种交通需求管理的经济手段。(一)交通拥堵费的收取形式:有地方的采取的是电子公路收费制度,主要针对进入中心的车辆,不同地点和时间段收费不一样;有的地方则是根据通行时间及载客量多少来决定是否收费。(二)收取交通拥堵费的可行性:收取道路拥挤费的方案一旦实施,将可能很大程度上改善城市的道路交通环境以及城市空气质量。道路交通拥堵收费能否在全国范围,比如杭州、等城市更广泛地推广,还需要解决很多面临的困难。
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