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(1):直通款。通常情况下,直通款又可以称为直接投资。直通款对项目的审查是十分严格的,而且所要求的固定资产要有抵押,当然也可以以银行担保的方...
现在有两种融资,一,银行、二,合伙风投、三,个人融资。但是高息借款坚决不要用、现在好多企业都是粘上这不能自拔。希望能够给你帮助...
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(1):直通款。通常情况下,直通款又可以称为直接投资。直通款对项目的审查是十分严格的,而且所要求的固定资产要有抵押,当然也可以以银行担保的方式来进行。通常其利息也会比较高些,多以短期为主。 (2):对冲资金。对冲资金,可以意指为对于市面而言的一种不归还本金,也不支付利息的委托贷款方式。 (3):贷款担保。贷款担保,就是对于市面而言的投资担保公司,并支付出高于银行的利息来担保,就可以拿到所需贷款的资金。 (4):直存款。直存款融资方式,通常是违反银行所设定的规定,可以企业与银行的关系需要十分友好。投资方可以到项目方所明确指定的银行开户,并将相应的指定金额进行存款,再与银行签协议承诺该资金,不可以在规定的时间内挪用该资金。最后银行可以依据该资金金额交给项目方,便其贷款金额需小于等于同等该资金金额。 (5):大额质押存款。大额质押存款可以当作是银行信用证,可赞同于企业账户拥有同等资金金额的存款。因此,国内许多企业都想采用大额质押存款方式来进行融资,就必须要改革其所在企业的相关性质。 (6):委托贷款。委托贷款,是指投资方需为项目方而设立专款账户,然后在银行中进行办理,存款并委托银行允许项目方取款。 (7):基金组织。其所采纳的方法称为假股暗贷。假股暗贷是指投资方不需要参加项目的管理,但可以采用入股的投资方式来进行项目投资。 (8):银行承兑。投资方将一定的资金金额转账项目方企业账户,并要求银行承兑此资金。这样的银行承兑方式,无疑是有利于投资方的。因为许多银行所能接受的承兑资金是有限制的,所以投资方转账的资金金额若高于银行所能接受的承兑金额,那么投资方就可以分批次来转账。
1、银行贷款。银行是企业最主要的融资渠道。按资金性质,分为流动资金贷款、固定资产贷款和专项贷款三类。专项贷款通常有特定的用途,其贷款利率一般比较优惠,贷款分为信用贷款、担保贷款和票据贴现。 2、股票筹资。股票具有永久性,无到期日,不需归还,没有还本付息的压力等特点,因而筹资风险较小。股票市场可促进企业转换经营机制,真正成为自主经营、自负盈亏、自我发展、自我约束的法人实体和市场竞争主体。同时,股票市场为资产重组提供了广阔的舞台,优化企业组织结构,提高企业的整合能力。 3、债券融资。企业债券,也称公司债券,是企业依照法定程序发行、约定在一定期限内还本付息的有价证券,表示发债企业和投资人之间是一种债权债务关系。债券持有人不参与企业的经营管理,但有权按期收回约定的本息。在企业破产清算时,债权人优先于股东享有对企业剩余财产的索取权。企业债券与股票一样,同属有价证券,可以自由转让。 4、融资租赁。融资租赁,是通过融资与融物的结合,兼具金融与贸易的双重职能,对提高企业的筹资融资效益,推动与促进企业的技术进步,有着十分明显的作用。融资租赁有直接购买租赁、售出后回租以及杠杆租赁。此外,还有租赁与补偿贸易相结合、租赁与加工装配相结合、租赁与包销相结合等多种租赁形式。融资租赁业务为企业技术改造开辟了一条新的融资渠道,采取融资融物相结合的新形式,提高了生产设备和技术的引进速度,还可以节约资金使用,提高资金利用率。 5、海外融资。企业可供利用的海外融资方式包括国际商业银行贷款、国际金融机构贷款和企业在海外各主要资本市场上的债券、股票融资业务。 6、典当融资。典当是以实物为抵押,以实物所有权转移的形式取得临时性贷款的一种融资方式。与银行贷款相比,典当贷款成本高、贷款规模小,但典当也有银行贷款所无法相比的优势。
业界虽没有对中小航运企业的明确定义,但普遍认为中小航运企业是指经营资产5亿元以下,经营船舶在10万吨以下,企业的从业人员在2000人以下,拥有船舶总数不超过15艘,且处于创业阶段或成长阶段的中小规模航运企业。航运业属于资本密集型的行业,很难离开金融机构资金的支持与保障。某民营航运企业负责人曾感慨:“现在的航运企业千难万难,融资最难”,一语道出了中小航运企业的融资现状。金融危机的爆发为中小航运企业带来货运量的减少、运费骤跌,全球贸易下降了约12%,这直接导致航运业收入大幅降低,而中小航运企业在运营过程中还面临着船舶老旧、吨位过剩和船舶更新与现代化等问题。受航运市场长期低迷影响,中小航运现金流失严重,自有资金匮乏,为了维持和进一步发展,中小航运企业急需大量资本以扩充规模、增强运力,更新航运设备1。相对于国有航运企业来说,中小民营航运公司因为规模小、实力弱、可抵押资产有限、财务体系不健全等多重先天不足的因素,严重限制了其融资渠道及融资规模,不能取得足够资金以满足需要,中小航运企业的发展需要一个十分巨大的融资平台作为支撑。目前我国中小型航运企业的融资需求主要源于两个方面:一是中小型航运企业处于发展扩张阶段,但船队普遍规模较小,船龄老旧,存在资产购置的融资需求。二是对经营性流动资金的融资需求,由于航运市场低迷,租金长期拖欠等问题。而这些问题对于实力较弱的中小型航运企业的影响尤其明显,造成它们经营性现金流紧张,承担了巨大的财务压力。
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