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,如有具体问题再进行探讨:正确推行6S现场管理体系什么是管理?一提到管理,很多人都会想到“6S现场化管理”、“精细化管理”、“规范化管理”等相关词汇。然而在实际走访企业中,许多企业家与我交流谈之,都十分茫然,这也符合我国企业发展的特点:管理随意化,严重缺乏规范的管理体系,鉴于此,我建议各企业家遵循发展潮流和规律,抓好自身企业的“管理体系”建设。就企业而言经营是企业的“思维系统”,管理则是企业的“行为系统”,因为扎实的管理基础,是企业成功转型升级和应对挑战的重要保障,所以又有成在经营、败在管理的说法,阐明了管理体系在企业经营中不可逾越的地位。那么怎样的管理体系,既能起到固本强基又能不被发展潮流所淘汰呢?本章为大家推荐一套管理系统---6S现场管理体系我们也可以称它为精细化管理。6S现场管理体系于上世纪80年代中期进入我国企业,经过多年发展和推广,有人说他是管理模式,也有人叫他管理方法,也有人叫它精细化管理,更有7S、8S甚至10S不断诞生的乱象等等,因此很多企业推行6S后并没有取得效果,以至于是推行失败,有的甚至根本推行不下去。有人说6S与中国人思维不符,但海尔、中石化、格力等企业都运用的很好啊,何况6S管理是一套被全世界认可的管理体系,是经过500强企业成功验证过的体系,为什么在我们的企业起不到好的效果?究其原因是,我们很多企业给6S的定位出现了误区。我一再强调6S现场管理是一套管理系统,而我们的企业在推行过程中追求过于片面化,有想通过6S提升一下企业形象的;有想通过推行6S抓安全生产的;还有的企业因为上游企业要求,而被迫推行的。以上总总现象就像一场团体比赛一样,我们只希望其中某个人好,可最后的结果往往是得不到冠军的。大家都知道6S现场管理体系包括“整理、整顿、清扫、安全、清洁、素养”六项内容环环相扣、紧密相连的精细化管理,把企业整个管理串联在一起,形成管理系统,为企业运营保驾护航,无论哪个环节出了问题,都能第一时间得到解决,使问题解决在萌芽状态,它是企业管理的基础所在。正确的推行6S现场管理系统,能将我们的企业布局进行合理的区域划分,精确到相应责任人,工作明确到每一个节点,使现场由统一管理变为区域管理,由无人管理变为专人管理,可解决工作中扯皮和推卸责任等现象,达到人人有事做、事事有人做、做事的人会做的有效果,所谓的规范化管理、精细化管理都源自于6S现场管理体系。那么改如何在企业内部正确推行6S现场管理体系呢本人给以下几点建议:一、成立组织成立组织即专门6S工作组,具体负责推行、检查、考核、汇报等具体工作,对推进工作起到引领和督导作用二、进行细分1、区域划分到线2、责任精确到人3、交接明确到点三、植入检查制度定时检查与随机检查相结合,个人自查与组织检查相贴合,按时汇报与准时讲评相交融,回头复查与督促执行相配合。四、导入考核系统。员工素质层次不齐,导入精细化管理最好的方法就是与收入挂钩,将现场管理考核系统导入,采取积分制方法,做的好的积分就多,收入就越高,同样做的不好积分就越低,收入也就越低,与收入挂钩最好的效果就是员工朝着企业引导的方向共同努力前进,无形中凝聚人心提升素养。在企业正确推行6S现场管理系统后,能够帮助企业降低成本、提升效益、杜绝安全事故,还能提升企业品牌和员工素质,达到固本强基的效果,在经济大背景复杂的今天,增强企业凝聚力和竞争力,把企业做大、做强。
教育是没用的,有用的是签订《安全条例告知书》和《承诺尊守安全规则保证书》,否则不允许上岗。 前者突出已经对农民工实施了安全教育和培训,后者突出农民工承诺自觉遵守安全规则,并承诺放弃因为自己不遵守安全规则而导致的伤亡事故的赔偿。 这样可能有一点作用,你可以吓唬他们,签了协议,如果出工伤,你自己不遵守的,公司不会赔钱。 另外,在实际操作中,也要尽量做到,如果你已经提供了安全设施和装备,但因为对方不使用和违规操作而导致工伤,你宁可花二万去打官司,也不赔他一万元。
当事人自行处理现场的程序如下:第一步:立即停车,避免危险:事故发生后,立即停车,立即打开危险报警闪光灯,晚上打开示廓灯和后位灯。步骤二:查看现场,拍照取证:查看事故现场,是否有车辆损坏,人员伤亡。步骤三:事故报警,保险报警:如果事故比较严重,自己无法处理,如:有人员伤亡,事故原因复杂,责任确定双方有争议,或其他情况认为需要交警处理的,应尽快拨打122交通报警电话,同时向保险公司报案。第四步:撤离现场,确保安全:发生交通事故后,为确保道路交通安全和车辆正常通行,当事故车辆可以安全移动时,当事人可以在报警后拍照或在现场标注停车位置,然后将车辆移动到不妨碍交通的地方等待处理。第五步:事故发生,解决纠纷:事故中,机动车一方与机动车、非机动车或行人之间只有财产损失。双方对事故的基本事实和原因无争议,或者双方其他达成协议的,双方可以就事故造成的财产损失进行协商,达成协议的,可以填写道路交通事故损害赔偿协议。
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