第三者的法律界定-法师兄

【婚外情】第三者的法律界定首先，插足他人婚姻的第三者，可能是已婚者，也可能是未婚者。但被介入的一方，一定是有合法妻子或丈夫的人。未婚同居中的一方与他人、同性恋者之间、恋爱中的一方与他人发生性关系，都不属于法律意义上的第三者，只能算作三角恋爱关系。还有社会上一些从事性服务的“小姐”与已婚一方发生性行为，如果他们只是偶尔所为，并没有拆散他人家庭的目的，从事卖淫者也不属于法律意义上的第三者。其次，第三者具备主观上的故意。介入的第三者已经知道对方有配偶，却仍插入其间。通常有两种情况，一种是有故意挑拨他人夫妻感情，促使他人离异而与其结婚的目的;另一种是寻求新欢，玩弄异性，寻求精神刺激，并无与对方结合之目的。一般情况下，第三者和过错者之间形成默契，相互配合，使他们之间的违法行为得以长期隐蔽地存在。再次，第三者已经有了越轨行为，造成明显后果。凡第三者插足，都必须是与有配偶一方保持着不正当的关系。相互间存在着事实上的“恋情”，有严重违反社会公德，甚至违法的行为。如接吻、拥抱、通奸、姘居、冒充夫妻关系外出购物、游玩、会友等等。当他们这种违法关系保持的时间较长并发展到一定程度时，便会出现行为放任自流，不计后果，在公众场合公开伴侣身份。

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界定第三者强制险中的第三者的方式是除保险公司与车主之外的，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损害的，在车下的受害人是第三方，...

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第三者责任的全称是商业第三者责任险，是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中发生的意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当由被保险人承担经济责任，保险公司负责赔偿

《中华人民共和国刑法》第133条规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的处七年以上有期徒刑。可见，交通肇事罪的法定构成要件是：犯罪主体为从事交通运输的人员;主观上是出于过失，即应当预见自己的行为可能发生重大交通事故，因为疏忽大意没有预见，或者已经预见而又心怀侥幸心理，轻信能够避免;犯罪后果必须是发生重大交通事故，即发生撞车、翻车等，因而导致人员重伤、死亡的严重后果，或者导致公私财产遭受重大损失。我国刑法对交通肇事罪根据其后果分别制定了三档量刑幅度：一般情节、肇事后逃逸或有其他特别恶劣情节、逃逸致人死亡。那么对此三种情节具体如何认定，《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》予以了明确规定。交通运输肇事后逃逸，是指肇事者明知自己的行为造成了重大交通事故，为逃避法律追究或者由于恐惧心理，而逃离现场，置死、伤者于不顾的行为。如果伤者因未得到及时救助而死亡的，则属于逃逸致人死亡。肇事者在交通肇事后，为逃避法律追究，明知被害人没有死亡，而将被害人带离事故现场后隐藏或遗弃，致使被害人无法得到救助而死亡或者严重残疾的，以故意杀人罪或故意伤害罪定罪处罚。

《道路交通安全法》（以下简称《交法》）自2004年5月1日施行以来，全国各地法院陆续受理了多起以保险公司为被告的交通事故人身损害赔偿案件，在处理上各有不同，究其原因是在对《交法》第七十六条所规定的“机动车第三者责任强制保险”存在不同的理解。有的观点认为对已经通过地方性行政法规形式，强制实行的“机动车第三者责任保险”应等同于《交法》所规定的“机动车第三者强制责任保险”；有的观点认为“此险非彼险”，我国目前尚无《交法》所称的“机动车第三者责任强制保险”这一特定险种。由于理解不同，对保险公司在现时期是否对第三者直接承担责任的问题上也有不同观点。本文从第三者责任保险的发展过程对机动车第三者责任强制保险的构成和现时期的适用作一简要分析，试图得出法律效果与社会效果相统一的结论。一、机动车责任保险制度的历史沿革随着经济的快速发展，海上贸易的产生，社会互助和救济观念的积极影响，促使了人类最早的保险险种——海上保险的诞生。在13世纪初的意大利出现了现代意义的保险法，随后世界各国相继通过法律形式建立了顺应时代需求的保险制度，保险制度是通过将一定数量的同等危险集合到一起并进行损失预测，以个体的小额保险费替代大额不确定损失，使之成为分散风险，弱化损失的有效途径。但随着科学技术的不断发展，也带来了一些新的社会问题。工伤事故、道路交通事故、环境污染、医疗事故等问题相继出现，给民事责任这一私法领域解决民事纠纷的基本手段的权威性带来了冲击。上述几种事故所引发的损失巨大，而且损失主体大都是处在弱势地位的群体，仅仅依靠行为人的直接赔付很难保护其合法权益，往往因为行为人的赔付能力而使受害人的赔偿请求得不到实际保护，于是各国都把这种风险转向了保险市场。