航班延误究竟赔偿多少-法师兄

航班延误时段分４小时至８小时、８小时以上两种，补偿标准在１００元至２００元之间，各个航空公司可根据自己的经济实力确定各自补偿的标准。

《中华人民共和国民用航空法》第一百二十六条旅客、行李或者货物在航空运输中因延误造成的损失，承运人应当承担责任；但是，承运人证明本人或者其受雇人、代理人为了避免损失的发生，已经采取一切必要措施或者不可能采取此种措施的，不承担责任。

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航班延误险，是指投保人（旅客）根据航班延误保险合同规定，向保险人（保险公司）支付保险费，当合同约定的航班延误情况发生时，保险人（保险公司）依...

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航班延误时段分４小时至８小时、８小时以上两种，补偿标准在１００元至２００元之间，各个航空公司可根据自己的经济实力确定各自补偿的标准。...

增加航班算不算加班要看具体情况：1、航班工作人员实行标准工时制的，每天超过8协商、每周超过40小时的工作时间，应当算延长工作时间（加班）；2、实行综合工时制的，在综合计算周期内，超过按每周工作时间40小时计算的工作时间的，应当算延长工作时间。3、增加航班属于法定休假日的，应当算加班。劳动部《关于职工工作时间有关问题的复函》劳部发[1997]271号一、企业和部分不能实行统一工作时间的事业单位，可否不实行“双休日”而安排每周工作六天，每天工作不超过6小时40分钟？根据《劳动法》和《国务院关于职工工作时间的规定》（国务院令第174号）的规定，我国目前实行劳动者每日工作8小时，每周工作40小时这一标准工时制度。有条件的企业应实行标准工时制度。有些企业因工作性质和生产特点不能实行标准工时制度，应保证劳动者每天工作不超过8小时、每周工作不超过40小时、每周至少休息一天。此外，根据一些企业的生产实际情况还可实行不定时工作制和综合计算工时工作制。实行不定时工作制综合计算工时工作制的企业应按劳动部《关于企业实行不定时工作制和综合计算工时工作制的审批办法》（劳部发[1994]503号）的规定办理审批手续。五、经批准实施综合计算工时工作制的用人单位，在计算周期内若日（或周）的平均工作时间没超过法定标准工作时间，但某一具体日（或周）的实际工作时间工作超过8小时（或40小时），‘超过’部分是否视为加点（或加班）且受《劳动法》第四十一条的限制？依据劳动部《关于企业实行不定时工作制和综合计算工时工作制的审批办法》第五条的规定，综合计算工时工作制采用的是以周、月、季、年等为周期综合计算工作时间，但其平均日工作时间和平均周工作时间应与法定标准工作时间基本相同。也就是说，在综合计算周期内，某一具体日（或周）的实际工作时间可以超过8小时（或40小时），但综合计算周期内的总实际工作时间不应超过总法定标准工作时间，超过部分应视为延长工作时间并按《劳动法》第四十四条第一款的规定支付工资报酬，其中法定休假日安排劳动者工作的，按《劳动法》第四十四条第三款的规定支付工资报酬。而且，延长工作时间的小时数平均每月不得超过36小时。

航班误工补偿去保险公司拿。满足以下前提条件后，如果被保险人想要得到保险赔偿金，就需要准备飞机延迟证明书、机票、登机卡、身份证复印件等必要的索赔资料。准备好这些资料后，可以直接提交给保险公司，一般保险公司在10个工作日内回复申请人。前提条件：一，由于承运人原因造成航班延误，取消，客票的退，改，签费用由航空公司承担。延误4小时以上，安排休息场所，还需要提供购票折扣，里程等值补偿或现金补偿。二，航班延误经济补偿适用于由于承运人原因造成的航班延误，承运人原因则指航班计划，机务原因，航班调配，运输服务，机组等原因；三，非承运人原因造成的航班延误指天气，突发事件，空中交通管制，安检，旅客或公共安全等原因，非承运人原因不列入经济补偿范畴。四，对于承运人原因造成航班延误，取消补偿，各个航空公司是不同的。

航班延误赔偿的计算方法如下：一是起飞延误从原航班开始计算，直到飞机实际开启时间；二是降落延误从原航班到达时间开始计算，直到飞机实际到达原计划目的地。如果时间等于或超过4小时，乘客可以索赔。