车船税改革是怎样的-法师兄

一、调整了纳税时间和地点。《车船税法》将车船税的纳税义务发生时间“由车船管理部门核发的车船登记证书或者行驶证书所记载日期的当月”调整为“取得车船所有权或管理权的当月”;将车船税的纳税地点由“省级人民政府自定”改为“车船的登记地或扣缴义务人所在地”。二、完善了税收优惠。除保留原《车船税暂行条例》规定的省、自治区、直辖市人民政府可以对公共交通车船给予定期减免税优惠外，还增加了对节约能源、使用新能源的车船减免税等税收优惠。三、优化了税负结构。一是增加了大排量乘用车的税负，排量越大税额越高;二是对挂车按相同整备质量的货车税额的50%计算应纳税额;三是大幅增加了游艇的税负。四、改革了乘用车计税依据。《车船税法》采用与车辆在价值上存在着正相关关系的“排气量”作为计税依据，对乘用车按“排气量”划分为7个档次征收。五、扩大了征税范围。原《车船税暂行条例》规定，车船税的征税范围是依法应当在车船管理部门登记的车船，不需登记的单位内部作业车船不征税。《车船税法》将现行不征税、在单位内部行驶或作业且依法不需在车船登记管理部门登记的车船也纳入了征税范围。

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本通知发布后，列入《目录》的节约能源、使用新能源汽车，自《目录》公告之日起，按《目录》和本通知相关规定享受车船税减免优惠政策《目录》公告后取...

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车船使用税改革了，使用了新型标准计算方法： 1、机动车挂车，按机动载货汽车税额的7折计征税; 2、对车辆净吨位尾数在半吨以下的按半吨计算，超...

车船税计税依据为按车船的种类和性能，分别确定为每辆、整备质量每吨、净吨位每吨和艇身长度每米。 1、乘用车、商用客车和摩托车，以每辆为计税依据。 2、商用货车、专用作业车和轮式专用机械车，按整备质量每吨为计税依据。 3、机动船舶、非机动驳船、拖船，按净吨位每吨为计税依据。 4、游艇按艇身长度每米为计税依据。《中华人民共和国税收征收管理法》第二十八条税务机关依照法律、行政法规的规定征收税款，不得违反法律、行政法规的规定开征、停征、多征、少征、提前征收、延缓征收或者摊派税款。

国有企业改制可以说是二十年来中国经济体制改革最重要的主题之一。经过四个阶段实践和理论的摸索和发展，国有企业改革走到了一个至为关键的阶段：突破某些认识上的误区和理论上的障碍，就能将国有企业改革进行到底，实现经济体制改革的重要目标，使中国经济呈现根本性转变和突飞猛进的发展。因此，国有企业改制的重要意义在于：一、建立现代企业制度国有企业改制能够有力地促进企业建立现代企业制度，而其根本目标之一也正是在国有企业中建立现代企业制度。作为经济细胞的企业必须成为具有市场意识、竞争意识以及充分的创新能力，否则就会因无法满足和实现市场的需求而被市场机制淘汰出局。建立现代企业制度正是为了使国有企业在市场经济条件下，具有回应市场的需求和条件的能力，能够积极投身于市场竞争的洪流之中，不断保持企业的活力和生命力。

1、1.0升（含）以下的乘用车，全国的浮动幅度为60元-360元； 2、1.0升以上至1.6升（含）的，全国为300元~540元； 3、1.6升以上至2.0升（含）的，全国为360元-660元； 4、2.0升以上至2.5升（含）的，全国在660元~1200元浮动； 5、2.5升以上至3.0升（含）的，全国为1200元~2400元； 6、3.0升以上至4.0升（含）的，全国为2400元~3600元； 7、4.0升以上的，每辆车年税额为4500元（全国为3600元~5400元）另外，9座以上20人以下的中型客车，年税额480元；20人以上的大型客车，年税额600元。货车、三轮汽车、低速载货汽车、挂车等，均按整备质量吨位计，上述车辆每吨每年分别为84元、60元、60元、42元。注意：具体以当地政策为准。