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货车司机的雇主要负主责。第十一条雇员在从事雇佣活动中遭受人身损害，雇主应当承担赔偿责任。雇佣关系以外的第三人造成雇员人身损害的，赔偿权利人可...
你的情况大致我已经了解，就你咨询的情况我要和你核实几个问题，以便于具体给你合理的分析建议， 这是运输合同，属于一般侵权，看事实是不是交通事故...
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出租车司机撞人出租车公司承担责任吗，出租车公司需要承担责任。受害人可以向出租车主和出租车投保的保险公司主张索要：医疗费、误工费、护理费、伤残补助金、住院期间生活补助、营养费、鉴定费的。受害人可以先找出租车司机或是保险公司要求赔偿，对方不赔时，去法院起诉出租车司机及其公司和保险公司，搜集证据以及了解赔偿的项目及标准对维护你的利益而言非常重要。出租车发生交通事故，其所在出租车公司应承担雇主的赔偿责任。在当前的出租车行业中，驾驶员与出租车公司的关系不外乎以下四种情形： 1、司机为出租车公司的职员：为公司驾驶出租车，利润全部上交，每月领取固定的工资和收入。对于此种情况，因为驾驶员是公司雇员或者职员，由公司承担其发生交通事故时的损害赔偿责任没有任何疑问的。 2、司机为承包公司所有的机动车：每月上交一定的利润，剩余收入归自己，对外仍以公司的名义营业。对于此种情况，驾驶员承包公司所有的机动车，向公司交纳一定的利润，实际是一种租赁或者使用权的的转让，上交的利润是租赁费或者使用费，但又不同于一般的租赁或使用权的转让行为，因为驾驶员仍然以公司的名义对外出租。在出租车的车门外仍写有“某某出租车公司”的字样。 3、司机为挂靠承包经营：即将自己所有的机动车挂靠在出租车公司，出租车公司是名义车主，司机是实际车主，对外以公司名义营业，其营运证由公司负责办理，每月向公司上交一定的费用，这种费用较之承包经营所交纳的费用要低一些。这种挂靠经营实际上是使用公司的名义对外营业，公司收取该车一定的管理费用，或者使用费用，或者叫挂靠费用。 4、即所谓的“二驾”或称“副驾”：即由承包经营人即“主驾”招聘他人经营，“二驾”又分三种情况： a、首先是二驾作为主驾的的雇员，每月向主驾领取一定的工资，利润上交主驾驶; b、其次是二驾承包本应由主驾所运营的机动车，定期向主驾交纳固定的费用，其余的利润归自己所有; c、最后一种就是部分承包主驾所运营的机动车，即与主驾在不同的时间段运营，如主驾白天运营，二驾晚上运营，二驾定期向主驾支付固定的费用。目前对于二驾的管理，有些出租车公司制度比较完备，规定雇佣二驾必须报出租车公司备案或者登记。但绝大多数比较松散，对雇佣二驾没有相关规定或者约定。这种情况是在承包经营(包括承包公司所有出租车和挂靠两种情况)时，经营权人再次与他人次发生雇佣或转承包关系。在后三种情况下，无论是哪种内部关系，在外人看来，驾驶员都是在该车车门上写着的“某某出租车公司”营业，而无法知道他们之间存在的租赁或者使用权转让或者更为复杂的一些法律关系。外人因此会对该车的赔偿能力作出以公司为依据的判断，而不会以驾驶人本人为判断赔偿的依据。
根据刑法第133条的规定，犯交通肇事罪的，处3年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑。 上述其他特别恶劣情节，是指具有下列情形之一： （1）死亡2人以上或者重伤5人以上，负故全部或者主要责任； (2)死亡6人以上，负事故同等责任的； (3)造成公共财产或者他人财产直接损失，负事故全部或主要责任，无能力赔偿数额在60万元以上的。 在公共交通管理范围外的交通肇事如何定性 所谓公共交通管理范围外，是指工厂、矿山、林场、建筑企业或者其他企业、事业单位内尚未纳入公共交通管理的交通。城市街道、国道、省道、县道、乡道、“村村通”公路，以及已经开发并纳入公共交通管理范围的内河航道、海运航道、湖泊等属于实行公共交通管理的范围。
1、死亡一人，负事故同等责任，不构成交通肇事罪。需承担交通人损赔偿责任。 2、出租车公司、大车车主都需承担责任。保险公司在保险责任内承担责任，您的车上人员险可以理赔，交强险赔偿对方大车司机的损失。 3、大车司机及大车保险赔偿您及您车上人员损失。 4、您现在可以不缴纳保证金，走法律程序解决赔偿事宜。和交警联系提取车辆，无人申请保全的情况下，一般交通事故认定书下来之后三天就放车。
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