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首先要区分是否构成犯罪，如果已经构成交通肇事罪的，肇事逃逸属于交通肇事罪的加重情节。其次，如果交通肇事行为本身并不构成犯罪，这种情况下又逃逸...
交通肇事后逃逸的认定，首先，交通肇事逃逸的前提条件是“为逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并没有时间和场所的限定，不应仅理解为“逃离事故现场...
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首先要区分是否构成犯罪，如果已经构成交通肇事罪的，肇事逃逸属于交通肇事罪的加重情节。其次，如果交通肇事行为本身并不构成犯罪，这种情况下又逃逸的，则逃逸行为会作为定罪情节以确定是否构成交通肇事罪时；根据我国《刑法》第一百三十三条规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役;交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。另外需要说明的是，交通肇事逃逸主要是指自现场逃离，但也可以将被害人送往医院后逃离，甚至在现场躲藏的情形。
随着交通运输行业的迅速发展，交通事故逃逸案件也呈上升趋势，所谓交通肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律责任而逃跑的行为，这一逃跑的行为还表现为将被害人送往医院后逃离，甚至在现场躲藏的情形。根据《道路交通安全法实施条例》第92条规定，发生交通事故后当事人逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。交通肇事虽然是过失犯，但是逃逸行为却是直接故意行为，因此刑法在交通肇事罪中将逃逸规定为法定刑升格的情节，如果发生交通事故构成交通肇事罪，应当判处刑罚，同时又有逃逸的行为，这时逃逸行为就作为量刑的情节加重处罚。根据《刑法》第一百三十三条规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
根据法律规定，交通肇事逃逸后自动投案，如实供述自己罪行的，应认定为自首，但应依法以较重法定刑为基准，视情决定对其是否从宽处罚以及从宽处罚的幅度。交通肇事逃逸后自首的，由于保护现场、抢救伤者、向公安机关报告是道路交通安全法规定的肇事人的法定义务，而肇事人没有履行义务，因此虽然可以认定为自首，但在决定对其是否从宽、从宽幅度时要适当从严掌握。
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