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天气原因属于不可抗力,任何合同的签订都会在目标条款后面加一个括号注明{如遇到不可抗力(地震海啸等)除外}。也就是遇到不可抗力而不履行合同义务...
可以要求退款或更改航班,一般不需要赔偿,原因一般合同会有约定,即使没有约定,航空公司一般可以不可抗力条款抗辩。飞机延误险可以理赔的情况:由于...
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没有,航空线是指航空意外险,就是被保险人因航空受到意外伤害才会有赔偿,不包含飞机航班延误
国内航班晚点的概率是比较高的,不同的地区受影响程度有所不同,京沪穗圳杭等地是航班延误的“重灾区”,这和国内的空域管理体制有关,因为大部分空域是归军方控制的,所以经常会出现流量控制,尤其是空军占用某些民用航路时,流量控制就更加严重。当然各个航空公司的航班延误也有所不同,除了机械故障等原因造成的延误之外,也有商务原因以及装载货物、旅客登机进程监控等,以上都属于航空公司内部原因造成的,但是若机舱门关闭之后的延误,一般都是属于“流量控制”,是空中交通管制(空中警察)来控制的。不排除部分小公司或者民营企业善于和空中警察搞关系而受到特殊关照,而国航这样的大公司几乎不会去搞这些(飞机太多,想搞也没精力和财力去搞),所以国航这样的国营大公司容易被空中警察“穿小鞋”。
首先,国内空难赔偿标准。一般情况下,国内空难家属及受伤乘客可以得到两部分赔偿:一是承运人(航空公司)所承担的赔偿;二是保险公司所承担的赔偿,即航空意外险。 承运人的赔偿又分为两方面:一是飞机坠毁对地面或水面第三人造成的伤害而承担的赔偿责任。在航空运输中,航空公司与旅客或者托运人以及收货人是一种航空运输合同关系,除合同当事人之外都是第三人;二是对乘坐该航班的乘客所造成的伤害所承担的赔偿责任。
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