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根据我国有关法律法规,向交通管理部门报案后,如果案件属于事实,报案人不能申请撤销案件,交通管理部门将进行调查。《道路交通事故处理程序规定》第...
依据我国相关法律的规定,向交通管理部门报案交通肇事逃逸后,如果案件是属于事实的,报案人是不能申请撤销案件的,交通管理部门会进行查缉。《道路交...
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依据我国相关法律的规定,向交通管理部门报案交通肇事逃逸后,如果案件是属于事实的,报案人是不能申请撤销案件的,交通管理部门会进行查缉。《道路交通事故处理程序规定》第三十二条公安机关交通管理部门应当根据管辖区域和道路情况,制定交通肇事逃逸案件查缉预案。发生交通肇事逃逸案件后,公安机关交通管理部门应当根据当事人陈述、证人证言、交通事故现场痕迹、遗留物等线索,及时启动查缉预案,布置堵截和查缉。第三十三条案发地公安机关交通管理部门可以通过发协查通报、向社会公告等方式要求协查、举报交通肇事逃逸车辆或者侦破线索。发出协查通报或者向社会公告时,应当提供交通肇事逃逸案件基本事实、交通肇事逃逸车辆情况、特征及逃逸方向等有关情况。
肇事人逃离现场马上报警,但肇事车辆留在现场,一般不认定为肇事逃逸。 肇事逃逸后,不管多长时间再去投案,都算作是自首。即使已经上网追逃,但只要没被抓获,都属于自首。 因此,肇事逃逸三天后报警算是自首的。
交通肇事后逃逸的认定,首先,交通肇事逃逸的前提条件是“为逃避法律追究”,其次,交通肇事逃逸并没有时间和场所的限定,不应仅理解为“逃离事故现场”,对于肇事后未逃离(或未能逃离)事故现场,而是在将伤者送至医院后或者等待交通管理部门处理的时候逃跑的,也应视为“交通肇事后逃逸”。交通肇事逃逸或者有其他特别恶劣的情节的,属于交通肇事罪的情节加重犯。构成该情节加重犯,首先要求行为人的肇事行为已经构成交通肇事罪,否则交通肇事逃逸行为只能作为定罪情节在确定其是否构成交通肇事罪时加以考虑;其次要求行为人明知自己已经发生交通肇事行为,如果对肇事不具有明知的,自然也不可能产生逃避法律追究的动机,也就不构成交通肇事逃逸行为。再次,对于虽然履行了对被害人的抢救义务,但是逃避责任查清认定的行为,仍然构成交通肇事逃逸。最后,所谓交通肇事逃逸主要是指自现场逃离,但也可以将被害人送往医院后逃离,甚至在现场躲藏的情形。
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