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车辆贬值赔偿费是指发生交通事故后,事故责任方向无责任方支付相应的车辆贬值费用。只能通过有关的二手车评估机构进行评估,法院也只能以评估机构的评...
只能通过有关的二手车评估机构进行评估,法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。...
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1、虽然理论上大多数观点认为贬值是可赔偿的,但仍有许多争议,例如,由于维护,零件以旧换新是否有溢价,从而产生损益相抵的问题;2、贬值损失的可赔偿性要兼顾一国的道路交通实际状况,在事故率高、人们道路交通安全意识有待提高的中国,赔偿贬值损失会增加道路交通参与者的负担,不利于社会经济发展;3、目前我国鉴定市场尚不规范,鉴定机构在逐利目的的驱动下,贬值损失的确定具有很大的任意性;4、客观上讲,贬值损失几乎存在于每辆发生事故的机动车中,规定贬值损失可能导致本不会被起诉的交通事故案件涌入法院,不利于减少纠纷。 所以,目前,中国对损失持保守态度,原则上倾向于不支持。赔偿权利人要求赔偿车辆贬值损失,一般不支持,但受损车辆是运输中待售的新车,请求赔偿贬值费,一般支持。
如果对于物权的保护过于严格,尤其是对处于流动状态中、磨擦事故频繁的车辆的保护过于严格,将不利于人们对于物的充分使用和处置。毕竟车辆所面临的损害威胁与置于室内珍藏保护的其他物品所面临的损害威胁有非常大的不同。法院秉持的是基本的公平正义,对物权的保护围绕的焦点还是实物的基本价值,附着于物上的其他价值,比如完好无损的心理优越感,应当不纳入赔偿的范围之内。
看具体情况,但是,从办案经验来说,大多数的法院不支付贬值费。第个案件不一样,可以预约面谈,为维权提供方案。
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