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发生保险事故时,被保险人为防止或者减少保险车辆的损失所支付的必要的、合理的施救费用,由保险人承担,最高不超过保险金额的数额。...
车损险只要出险都可以申请理赔。 需要注意的是,一年中出险次数过多,或者一年之中理赔金额过大都可能影响到次年的保费情况。 如果车主在一年中出险...
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首先的车是属于停放别撞,要是可以找到撞你的车那么就不需要你的保险公司给你赔款,需要对方负责给你修车,但是你要是找不到撞你车的人,而且你的车现在已经离开第一现场了保险公司只能给你赔70%的金额,保险公司规定:无现场免赔30%。
需要注意的是,一年中出险次数过多,或者一年之中理赔金额过大都可能影响到次年的保费情况。 如果车主在一年中出险两到三次,再发生事故时,维修金额如果不到下一年保费的上浮部分,可能自掏腰包划算些。 如果车主一年中只出险一次,即使费用不高,依然建议报保险处理,不会影响次年的保费优惠。 对于商业车险来说,如果您的报赔次数低于三次或者报赔金额不是特别高,一般情况下不会影响到次年保费。对于保费优惠政策,则各家保险公司都有不同,具体信息您可以向投保的保险公司进行咨询。
车损险的保费计算公式为:车损险=基础保费+车辆残值价/新车购置价*费率 车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶保险车辆时发生保险事故而造成保险车辆受损,保险公司在合理范围内予以赔偿的一种汽车商业保险。 车损险保额确定方式有三种: 1、按新车购置价确定保额。 这种投保方式,保险公司认为是足额投保,出险时被保险人可获实际损失的赔偿。 2、按投保时的实际价值确定保额 实际价值是指新车购置价减去折旧金额后的价格。这种投保方式,虽然可以少交一些保费,但是从保险上讲属于不足额投保。 因为在发生部分损失时,保险公司只能按实际价值与新车价格之比,给予比例赔偿。因为车主是按照汽车实际价值投保,所有汽车零部件的保额都以折旧价为理赔标准,万一在修车过程中需要更换新零部件,保险公司就只能参考该零部件的折旧价值,赔偿给车主一部分修理费用。 3、由投保人和保险公司协商确定 这种投保方式通常发生在稀有车型或罚没车辆身上。因为稀有车型的价格在市场上往往没有比对性,价值又比较高,而罚没车辆的买价往往过低。
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