多式联运合同与相继运输有何区别-法师兄

多式联运合同，是指多式联运经营人以两种以上的不同运输方式，负责将货物从接收地运至目的地交付收货人，并收取全程运费的合同。多式联运合同与相继运输有以下区别：一、多式联运合同最主要的特征是运输方式的多样式，即同一个合同的履行，有可能运用海上运输方式、陆上运输方式或者航空运输方式等；而相继运输中，只有一种运输方式。二、承运人承担责任的制度不一样。在多式联运中，不管多式联运经营人与其他承运人如何约定，都由多式联运经营人对全程运输负责任；在相继运输中，首要原则是由与托运人订立合同的承运人对全程运输承担责任，但如果明确知道损失发生在某一运输区段的，则由该区段的承运人与订立合同的承运人承担连带责任。三、在多式联运中，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额，因发生区段的不同适用不同的法律，例如如果货物的毁损、灭失发生陆上运输区段，则适用铁路运输法的规定；如果发生在航空运输区段，则适用民用航空法的规定。而在相继运输中，由于运输方式是单一的，所以承运人的赔偿责任和责任限额的适用法律是单一的。

答

有区别。所谓相继运输，就是多个承运人以同一种运输方式共同完成货物运输的一种运输方式。在相继运输中，托运人只与数个承运人当中的某一个承运人签...

答

主要区别是：（1)承运人向旅客或托运人提供的是运送服务，而承揽人尽管提供一定的劳务，但其根本提供的是工作成果；（2)运输合同中运输对象是旅客...

1.旅客即是合同一方当事人，又是运输对象。 2.客运合同通常采用票证形式。 3.客运合同包括对旅客行李的运送。多式联运合同，特殊效力：多式联运合同是指多式联运经营人将分区段的不同方式的运输联合起来为承运人履行承运义务的运输合同。

而者取报酬方式不同。在雇佣关系中，雇员的报酬体现为工资，由于雇主与雇员之间是稳定长期的关系，是有持续性的，因此雇员取得报酬的方式是固定呈周期性的，通常按劳动时间一周或一个月来计算。而运输合同中，承运人获取的是运费，是物化的劳动成果得到的报酬，通常按趟次、运量来结算，且多为一次性付清。本案中，原告主张，事发当天双方仅口头约定原告运输木料，双方未当场讲清报酬如何支付，因此其取得的报酬是工资而不是运费。原告平时从事运输业务，原、被告又系邻居，双方十分熟悉，虽未当场说明如何支付报酬，其实双方对报酬的支付方式已心中有数，应当认定双方已认同按当地运输费用进行计算。同时，原告自带车辆，该车辆的用油、修理费用均由原告自理，由此可以看出，原告廖某获得的是按趟次即每趟收取的运费而不是工资，这也说明本案属于运输合同关系。