无船承运人签发的提单是否涉及国际货物相关问题-法师兄

涉及国际货物相关问题：无船承运人签发的提单的法律效力实践中，ＨＯＵＳＥＢ／Ｌ是无船承运人的提单，由无船承运人签发。ＨＯＵＳＥＢ／Ｌ通常只在提单主体与ＭＥＭＯＢ／Ｌ不同外，其余大体上是ＭＥＭＯＢ／Ｌ的翻版。然而，就二者的性质而言，是否可以等同视之？无船承运人签发的ＨＯＵＳＥＢ／Ｌ是新的运输单据，还是具有海商法上提单的法律效力？无船承运人签发的ＨＯＵＳＥＢ／Ｌ与托运人，承诺将货物从起运港运送至目的港，托运人应当支付运费等约定的费用。即使该提单流传于第三人之手仍然如此。我们在上文中已经证实了ＨＯＵＳＥＢ／Ｌ是海上货物运输合同的证明。无船承运人签发的ＨＯＵＳＥＢ／Ｌ通常有这样的条款：“上列外表状态良好（除另有说明者外）的货物已装在上列船上……”毫无疑问，ＨＯＵＳＥＢ／Ｌ具有货物收据的特征。无船承运人接管了托运人的货物，将其交给海运承运人承运，也就是说，在收货地接管托运人的货物，安排运输合同的履行。托运人持有无船承运人签发的运输单证，是无船承运人收到货物的初步证据；该单据一旦流转到善意的第三人手中，即成为无船承运人按其上记载的内容收到货物的绝对证据。提单是承运人据以交付货物的凭证。ＨＯＵＳＥＢ／Ｌ同样具有此种特征，无船承运人应当向记名提单项下记名的收货人交付货物，或者按照指示提单的指示人的指示交货，或者将货物交付不记名提单的持有人。提单是物权凭证。物仅凭证是指那些按照行业或地方惯例、商人习惯法或制定法代表货物的单据，因而，如果打算转让一般或特定财产的所有权，该项单据的转让即为象征性交货。其实质是通过谈判而转让提单所代表的物权。可见，物权凭证只能通过惯例、商人习惯法或制定法设立，而不能由当事人之间的协议创立。虽然我国的海商法没有关于提单的物权凭证作用的规定，但是国际商会的ＵＣＰ作为商业惯例赋予海运提单物权凭证的作用，使之具有了物权的效力。然而无船承运人或联运经营人签发的运输单据的情况却非如此。ＵＣＰ第５００号出版物的第３０条规定：“除非信用证另有授权，银行仅接受运输行签发的在表面上具有下列注明的运输单据：注明作为承运人或多式联运经营人的运输行的名称，并由作为承运人或多式联运经营人的运输行签字或以其他方式证实；注明承运人或多式联运经营人的运输行的名称，并由作为承运人或多式联运经营人的具名代理人或代表的运输行签字或以其他方式证实。ＨＯＵＳＥＢ／Ｌ并不当然是物权凭证。根据民法的一物一权原则，一物之上只能有一个物权。运送期间，无船承运人是ＭＥＭＯＢ／Ｌ的持有人，也就是说，是运送途中的货物所有人，可以向实际承运人主张托运人的一切权利。从商业行为角度看，无船承运人是货物的收集者，而集结货物是运输代理人的行为，即使是承运人所为，也不能认定其与实际的运输过程有直接的联系。ＨＯＵＳＥＢ／Ｌ的持有人只是拥有债权，即请求无船承运人交付货物的权利。因此，无船承运人签发的运输单证只是相对意义上的物权凭证。

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风险性提示：由于您们与A并没有合同，那么假设B起诉你们，表示是以您们的名义送货，进而导致的该损伤. B能够证明的是拉的你们的货，他受伤。 ...

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1.按是否有批注区分：清洁提单与不清洁提单。清洁提单：是指承运人或船方在收到货物或装载货物时，货物或外包装没有某种缺陷或不良情况的提单。不...

《刑法》第八十七条犯罪经过下列期限不再追诉：（一）法定最高刑为不满五年有期徒刑的，经过五年（二）法定最高刑为五年以上不满十年有期徒刑的，经过十年（三）法定最高刑为十年以上有期徒刑的，经过十五年（四）法定最高刑为无期徒刑、死刑的，经过二十年。如果二十年以后认为必须追诉的，须报请最高人民检察院核准。第八十九条追诉期限从犯罪之日起计算；犯罪行为有连续或者继续状态的，从犯罪行为终了之日起计算。《刑事诉讼法》第八十五条报案、控告、举报可以用书面或者口头提出。接受口头报案、控告、举报的工作人员，应当写成笔录，经宣读无误后，由报案人、控告人、举报人签名或者盖章。接受控告、举报的工作人员，应当向控告人、举报人说明诬告应负的法律责任。但是，只要不是捏造事实，伪造证据，即使控告、举报的事实有出入，甚至是错告的，也要和诬告严格加以区别。公安机关、人民检察院或者人民法院应当保障报案人、控告人、举报人及其近亲属的安全。报案人、控告人、举报人如果不愿公开自己的姓名和报案、控告、举报的行为，应当为他保守秘密。但是由于你提供的案情过于简单，尚不能对该案做出进一步判断。

①船舶保险。以船舶为保险标的。当船舶在航行或其他作业中受到损失时，予以补偿。包括船舶定期保险、航程保险、费用保险、修船保险、造船保险、停航保险等。 ②运费保险。以运费为保险标的。只按航程保险，通常以全损为投保条件。海损后船舶所有人无法收回的运费由保险人补偿。 ③保障赔偿责任保险。船舶所有人之间相互保障的一种保险形式。主要承保保险单不予承保的责任险，对船舶所有人在营运过程中因各种事故引起的损失、费用、罚款等均予保险。 ④海洋运输货物保险。以海运货物为保险标的。主要有平安险，负责赔偿因自然灾害发生意外事故造成保险货物的全部损失；水渍险，除负责平安险的全部责任外，还负责因自然灾害发生意外事故所造成的部分损失；一切险，负责保险条件中规定的除外责任以外的一切外来原因所造成的意外损失。 ⑤石油开发保险。以承保海上石油开发全过程风险为标的。属于专业性的综合保险。此种保险的保险期很长，因开发周期的原因，可达十余年。 1.以海上保险合同为依据的原则。海上事故发生后，是否属保险责任范围、是否在保险期限内、保险赔偿金额多少、免赔额的确定、被保险人自负责任等等均依据保险合同确定的责任。 2.合理原则。海上保险人在处理保险赔偿时，要以保险合同为依据并注意合理原则，因为海上保险合同条款不能概括所有情况。 3.及时原则。海上保险的主要职能是提供经济补偿。保险事故发生后，保险人应迅速查勘、检验、定损，将保险赔偿及时送到被保险人手中。

如果贵司在这笔业务中仅作为一般的国际货运代理，则无义务支付该费用或承担其他义务。如果贵司既是国际货运代理又作为缔约托运人，贵司则应承担托运人的义务。根据我国《海商法》的规定，在卸货港无人提货或者收货人迟延、拒绝提起货物的，船长可以将货物卸在仓库或者其他适当场所，由此产生的费用和风险由收货人承担。据此，首先应由收货人承担义务，如收货人下落不明或拒绝提货等，则船公司可以申请所在国的有权机关如海关对该批货物拍卖，所得价款充抵关栈费用后由船公司取得。另外，如果你们的海上货物运输合同对运费的约定如果是“运费到付”，则托运人应当承担费用，反之则否。